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einem Chronometer mittlerer Zeit beobachtet, so dafi hierdurch 
regelrechte strenge Uhrvergleiche erlangt wurden. Bei diesen 
Uhrvergleichen wurde die Telephonleitung von Rauris zur 
meteorologischen Station Sonnblick bentitzt und hierbei, wo 
notwendig, ein mitgenommenes transportables Telephon ange- 
schaltet. Die Pendelbeobachtungen wurden analog wie jene im 
Tauerntunnel paarweise gleichzeitig durchgefihrt. 
Auf Station 7 bis 9 wurden dann die Zeitbestimmungen 
fiir die Pendeluhr Hawelk 12 selbstandig ermittelt. Fiir die 
Zeitbestimmungen fand wahrend der ganzen Arbeit die Methode 
der Sternpassagen im Vertikal des Polarsternes Anwendung. 
1910. 
Wenngleich die Beobachtungen des Jahres 1909 als ge- 
lungen angesehen werden mtssen, so erschien es doch 
wunschenswert, da8 das im Jahre 1909 in so kurzer Zeit er- 
langte Beobachtungsmaterial mit Rucksicht auf die subtile Auf- 
gabe eine Vermehrung erfahre. Insbesondere brachte Herr 
Prof. Suess den Wunsch zur Geltung, auch direkt tiber den 
Kammern des Tauerntunnels am Gebirgsrticken situierte Sta- 
tionen zu beobachten. 
Da G.M. v. Sterneck sich schon im Fritihjahre leidend 
fiihlte, wurde ich beauftragt, diese Aufgabe nach eigenem Er- 
messen durchzufthren. 
Im Jahre 1909 zeigte sich aus den Ausgangs- und Schluf- 
beobachtungen im Pendelkeller des Militargeographischen In- 
stitutes, dafS die in Verwendung gestandenen Pendel nicht die 
erwunschte Unveranderlichkeit aufwiesen. Nach Untersuchung 
dieser Pendel lie ich die Stangen in den Linsen neu verléten, 
die Achatschneiden, beziehungsweise Prismen besser fest- 
machen und dann die Pendel frisch vergolden. Auferdem lief 
ich neue Transportkasten anfertigen, welche es ermdglichten, 
die Pendel nur bei den Linsen gefaBt in vertikaler Lage zu 
transportieren und dieselben mit einer besonderen Zange ohne 
Beritthrung der Stange herauszunehmen und zu versorgen. 
Die Arbeiten im Felde w&hrten einschlieSlich der Vor- 
arbeiten von Anfang Juli bis Mitte Oktober. Diese Vorarbeiten 
bestanden gleichfalls in der Einrichtung der Talstationen und 
