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Pilotaufstieg. 
13. September 1911, 122 27™ p. 
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Hohenstufe Richtung, | Late HGhenstufe Richtung, eit, 
| m/sek. . 1 O80 m/jsek. | 
Anemometer SE 5°8 2500—3000] 'N- 55° W ~10°4 
200— 500) S 49 E 5°3 3000—3500| N 56 -W a ba 
500—1000} S i #8 oar 3500—4000} N 83 W %190°3 
1000—1500} S 60 W 5°9 4000—4500} -S 84 W -11°0 
1500—2000} S 88 W Coa 4500—5000} -N 83 W oTe3 
2000—2500) N 70 W 7°8 5000—5200) N 70 W MOF id 
Gang der meteorologischen Elemente am 13. September 1911 in Wien, Hohe Warte (202°5m): 
PEIN eR eit 6s Rake ee cee 7h aj| 8h a'| Ob a! 10 a, 112 al] 12> Mi) epee 
Tita ruck, wsetigrs. cctetate le tele os 748:°3] 48°6°| 48°5 | 48°4 | 48°0 | 47°7 | 47°3 | 46°9 
Temperature 4. at uiitiea > 10°8} 11:9.) 14:0 |.16:8)) 18:8) -20°5 | he eaieeocio 
Relative Feuchtigkeit, %/) ..... 68 | 66 60 53. :|..51 46 | 43 45 
Windrichiurno Skewes. ssi E va | ESE SE SSE | SSE SE | SSE 
Windgeschwindigkeit, m/sek... 0°3 1-9 3°6 4°2 4:7 | 5°8 4°7 
Wolkenzug aus...........4. SONS = BOHM — OME seria yee aS 
Internationale Ballonfahrt vom 14. September 1911. 
~Bemannter Ballon. 
Beobachter: Dr. Martin Kofler. 
Fihrer: Leutnant Oelwein. 
Instrumentelle Ausriistung: Darmer’s Reisebarometer, ASmann’s Aspirationsthermometer, 
Lambrecht's Haarhygrometer Nr, 28. 
Grofe und Fillung des Ballons: »Hungaria Il<, 1300 m? Leuchtgas. 
Ort des Aufstieges: Arsenal, k. k. Luftschifferabteilung. Wien. 
Zeit des Aufstieges: 72 25™ a (M. E. Z.). 
Witterung: wolkenlos, o0°1, am Boden sehr schwache SE-Strémung. 
Landungsort: Newojitz, Mahren. | j 
Lange der Fahrt: a) Luftlinie 118 km, b) Fahrtlinie 124 kum. 
Mittlere Geschwindigheit; 6°3 m/sek. 
Mittlere Richtung; nach N 26° E 
Dauer der Fahrt: 55 12m. 
Grofte Hohe: 2700 m. 
Tiefsie Temperatur: 8°0° C in der Maximalhohe. 
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