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moet 7 ~~ Pilotaufstieg. 
14. September 1911, 122 2™ p, 
Hohenstufe | Richtung, ° pie CE EE 
m/sek. 
i | | 
Anemometer E 0-8 
200—500 See Es 
500— 1000 S ari 7°6 
1000 — 1500 S 14 W 9°8 
1500 —2000 Si 2 2S. VE 9°6 
2000 — 2500 S 6 LS. WW 8°2 
2500 —3000 Sb wir W 8°4 
3000 — 3500 SS) bee Cpa 
3500 —4000 S20 OW (hat 
Gang der meteorologischen Elemente am 14. September 1911 in Wien, Hohe Warte (202° 5 mz): 
es a 7oa | Sha | Qha | 10hal 1iba | 122M]: thp | 2hp 
MEOEUCK: S901. co ee es 744°9| 44-9 44-7| “44°6| “44-2) “43"5) 42°9] 42°83 
Mremperatur °C J... ee chee 12°6|; 14:1) “15-6h) 16-7] 18-6) ) 20-6) ) 22-6) 24°6 
Relative Feuchtigkeit, Jg.... 76 64° | 160.) i" 60" "58" 71 58 54 48 
YR ERCHIPLIT Sere irewawciicweerrcrewras SE |. SE | Eva | E | SEval| Eva |NW va 
Windgeschwindigkeit, | | 
3 Se ie r-7 137, tet POPS eee Gagthe 7 47 
Wolkenzug auS........... | Ree ee eee a Ww 
Internationale Ballonfahrt vom 15. September 1911. 
Unbemannter Ballon. 
Instrumentelle Ausriistung: Barothermohygrograph Nr. 120 von Bosch mit Rohrthermometer, 
Bimetallthermometer und Bourdonaneroid, Temperaturkorrektion des Bourdonrohres: 
Ap=-— AT (0°34—0-00046 7). 
Art, Grofe, Fiillung, freier Auftrieb der Balions: 2 Gummiballons (russisch), Durchmesser 
1-0 und 0°5 m, Plattendicke 0°5 mm, H-Gas, 2kg. 
Ort, Zeit und Meereshohe des Aufstieges: Sportplatz auf der hohen Warte, 74 53™a (M. E. Z.), 
190 m. 
Witterung beim Aufstieg: Bew. 7) A-Str, Str-Cu; Wind SE1. 
Flugrichtung bis zum Verschwinden der Ballons: siehe Anvisierung. 
Name, Seehthe, Entfernung und Richtung des Landungsortes: Csari, Ungarn, Komitat 
Neutra, Bezirk Szenicz, etwa 200 m, 17° 6' E. v. Gr., 48° 39' N. Br. 
Landungszeit: etwa 9» 23™ a, 
Dauner des Aufstieges: 56°4™. 
Mittlere Fluggeschwindigkeit: vertikal 3:9 m/sek., horizontal ca. 13 m/szk. 
Grofle Hohe: 13250 m. 
Tiefste Temperalur: —68-5° (Bimetall), —69°3 (R6hrenthermograph) in der Héhe von 12130m. 
Ventilation geniigt bis 12130 m. 
