DES Science s.oHkîli'^^y 

 fërvant même de l'effort du vent pour éluder une partie de 

 ion effet. 



r II. s'agit de cpmbiner deux maximum, dont l'unie troùte ■'- -S'T 

 déjà déterminé dans notre premier Mémoire. Lorfque nous • 

 voulons nous éloigner le plus qu'il eft poffibie d'une certaine , y 



direélion , il faut, toutes choies d'ailleurs égales, que nous 

 marchions avec la plus grande vîteffe fur la l'oute que nous 

 fuivpns;;ainfi il faut que nous nous conformions à une des 

 folutions que nous avons données, yen marquant la relation-; 

 qu'on doit mettre entre l'angle d'incidence du vent fur les voiles 

 & l'angle que forment les voiles avec la quille. Nous avons 

 réufîj à réduire le maximum particulier dont il s'agiffoit alors, 

 à des opérations graphiques très-fimples en certains cas ; & 

 comme la difficulté en d'antres étoit beaucoup trop grande . 

 poLir qu'on pût avoir recours en mer fur le champ à une? 

 conftruélion géométrique , nous avons cherché les moyens ■ 

 de former , par un calcul toûjouis direét , des Tables qui con- • 

 tinfîènt les difpofitiojis les plus avantageufes. Nous fuppo/ons • 

 ces Tables toutes calculées , il n'eft donc queffion maintenant 

 (jue de choifir entre ces différens réfultats déjà trouvés. 



Pour nous énoncer d'une manière plus précife, Y C eft la 

 direâion du vent qui va de .Y en Q, è^ hN ejl ime parallèle 

 à la côte ou une ligne droite donnée de pofition , dont on veut 

 que l^ navire , qui efl en Q, s'éloigne le pins qu'il ejl poffibie: 

 il faut , _fiippofé que C I foit la route & la vîtejje du navire , (jue , 

 NI, .qui e^ la dijlance perpendiculaire du point I w L N , Joit un \ .,-j 

 maximum. Lçwfqu'il s'agit de gagner au vent ou de i-emonter\ 

 vers ibn origine , la ligne LN eft alors perpendiculaire à la 

 direif^ion du vent ; mais nous ne mettons aucune diftinélion 

 entre ce cas & t<pus les autres, Nous connoiffons la fitualion 

 1;^' plus • qyantageufê du vaiffeau & àes- voiles par rapport ^u 

 vent, pour faire une route CI; nous avons des Tables qui 

 nous marquent ces dilpofitions : nous cherchons maintenant 

 à l'égard de quelle djredion JL. A' chaque route C/rend IN 

 un maximum,' - 



