■^66 MÉMOIRES DE l'Académie Royale 

 Fig. j. navire. En mer, on fera à portée de découvrir ce rapport par 

 des mefiires acfluelles ; mais dans i'un & l'autre cas on n'aura 

 plus befoin que de la rélôluiion d'un (impie triangle refli- 

 ligne, poiu' avoir la direftion abfolue VC du vent. 



Ces recherches étant achevées , nous prolongerons la 

 direiflion apparente UC du vent , qui pafTe par le milieu C 

 de la voile de la poupe, julqu'à ce qu'elle rencontre en P \a. 

 voile de la proue ou Ion prolongement. Du point P, j'élève 

 une perpendiculaire PQ aux voiles, & je la termine en Q 

 par la rencontre de la direflion abfolue yC du vent , pro- 

 longée autant qu'il ed: nécelîâire. On prendi'a après cela le 

 milieu de PQ, & par le point R on conduira la droite BZ 

 parallèlement aux voiles : outre cela , du point C on tirera , 

 julqu'à la rencontre de l'autre voile, la perpendiculaire CS 

 à la diredion abfolue du vent. Du milieu 7" de PS, on 

 élèvera jiifqu'à /?Z la perpendiculaire TX. Enfin, on pro- 

 longera vers y la voile de la proue, en lui ajoutant, par la 

 peniée, la partie P f, qu'on rendra égale à la moitié de £D: 

 on élèvera en fia. perpendiculaire y^ F à la furtace des voiles, 

 & du point K où cette ligne coupera la direiflion abfolue 

 VÇ, on ne fera que tirer la droite yX, & on aura l'angle 

 1/XZ égal à celui que la route du ilavire doit faire avec 

 la diredion de la côte , pour que la quantité dont on s'en 

 éloigne fôit un maximum; c'eft-à-dire que l'angle V.YZ de 

 la fgiire j nous marquera la grandeur que doit avoir l'angle 

 ■ JCN dans les fgiires i 8c 2. 



"Cette bonftruélion étant générale , doit s'étendre à tous 

 les cas. Si lé vaifîèau n'avoit qu'une voile , ce leroit la même 

 chofe que fi leurs deux plans fe confondoient , ou qu'on fit 

 difparoître l'intervalle CL ou DH qu'il y a entre les deux ; 

 alors les points P, Q, R Ce confondroient avec le point C, 

 de même que les points S, T, L &i X. Ainfi la ligne VX 

 tomberoit fur la direflion abfolue du vent; Se dans ce cas, 

 Fig. i. il faudroit donc que l'ailgle ICN, formé par la loute du 

 navire & par le gilîèment de la côte, ou par la ligne droite 

 dont on s'éloigne, fiât égal à l'angle VCD, fait par la 



