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poïïible, tenir le gouvernail dans une fituation perpendiculaire 

 à la quille ; mais la rotation dépend encore de la difîance du 

 centre de gravité du navire à la direction de la force totale 

 de l'impulfion fur le gouvernail : or dans ja pofition dont nous 

 venons de parler, cette difîance- efl la plus courte qu'il ell 

 poffible ; elle efl la plus longue au contraire , lorfque le gou- 

 vernail & la quille font dans un même plan , mais alors l'im- 

 pulfion efl nulle. On voit donc qu'il y a une pofition entre 

 la coïncidence & la perpendiculaire du gouvernail & de la 

 quille, qui doit produire le plus grand effet: cette pofition efl 

 celle où le gouvernail fait , avec le prolongement de la quille, 

 un angle de cinquante-quatre degrés quarante-quatre minutes, 

 du moins quand on fuppofè que l'eau, en rencontrant le gou- 

 vernail, fuit une direction parallèle à la quille, & c'efl la fuppo- 

 fition qu'on a toujours faite dans cette recherche; mais M. 

 Bouguer remarque que l'eau fuivant nécefîàirement le contour 

 de la carène, qui va en fê rétrécifiànt vers la poupe, cette 

 nouvelle condition change beaucoup cet angle, & il lui paraît 

 qu'il doit être réduit à quarante-fèpt degrés ou à peu près. La 

 longueur qu'on donne ordinairement à la barre du gouvernail, 

 pour que les Matelots foûtiennent l'effort de l'impulfion, ne 

 permet pas de fe conformer à cette détermination , encore moins 

 à la première ; les flancs du navire bornent le jeu de la barre 

 à trente degrés de part & d'autre de la quille. Un fixième de 

 diminution dans la longueur de cette barre, fiiffiroit pour mettre 

 les vaiffeaux en état de profiter du maximum: il faudrait à la 

 vérité employer plus de force ; mais on en retirerait une afîèz 

 grande utilité, principalement dans les grands vaifîeaux, dont 

 les évolutions font fi lentes. 



L'ufàge des voiles efl plus étendu que celui du gouvernail; 

 elles peuvent fervir, comme ce dernier, à donner au navire 

 un mouvement de rotation ; il fuffit de dilhibuer inégalement 

 l'action du vent de part & d'autre du centre de gravité, foit 

 en variant la pofition des voiles, foit en changeant l'étendue 

 de leur furface. Mais leur principal ufage efl de donner à toute 

 la malle le mouvement de tranllation , qu'on appelle te pliage^ 



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