40 



Heir Professor Dr. A. v. Waltenhofen zu Innsbruck uber 

 sendet ein versiegeltes Schreiben tnit dor Aufschrift: „Untersu- 

 chungen im Grebiete der Reibungs-Elektricitiit", und ersucht noo 

 dessen Aufbewabrung zur Sicherung seiner Prioritat. 



JTerr Dr. Th. Oppolzer legt cine Abhandlung iiber den 

 Cometen I. 1<S66 (Tempel) vor. Derselbe ist durch seine Rech- 

 nungen auf das interessante Resultat hingefuhrt word en, dass 

 dieser Comet eine relativ kurze Umlaufszeit hat; die Elemente, 

 bei denen man vorlaufig stehen bleiben kann, sind : 

 Comet I. 1866. 

 r= 11-30282 Janner mittl. Berl. Zeit. 

 it = 42° 39' 47" 6 | .... , . ,. 

 SI == 231 29 55-0 ,mttL t«r D n 

 , = 162 4132-6 I 1866 '°' 



log q = 9 989 507 

 e = 0-898 390 

 Umlaufszeit 30 Jahre. 

 Diese Elemente wnrden erhalten aus Bcobaehtungen zwischen 

 21. December 1865 und 15. Januar 1866, und schliesst'n sich 

 schon alien Beobaehtungen nahehin an; bei den Februarbcobach- 

 tungen zeigt sich erst eine Abweichung von 1 Zeitsecunde; das 

 Zeichen derselben weist darauf bin , dass sich die Umlaufszeit 

 in den definitiven Elementen etwas grosser herausstellen wird. 



Hr. Dr. Friesach, k. k. Hauptmann in d. A., bespricht 

 eine von ihm entworfene Tabelle zur Erleiehterung der Sehifl'ahrt 

 im grossten Kreise. 



Theoretische Nautiker haben schon wiederholt auf die Vor- 

 theile der Sehifl'ahrt im grossten Kreise hingewiesen. Doch hat 

 dieselbe bishei- in der praktischen Sehifl'ahrt kaum Anwenduug 

 gefunden. Es riihrt dies hauptsachlich daher, dass die dafiir an- 

 gegebenen Methoden fur den Gcbrauch zu complicirt und unbe- 

 quem sind. 



Da das Berechnen des stetig wechselnden Curses, wahrend 

 der Fahrt, geradezu unausfiihrbar ware, hat man vorgeschlagen, 

 den grossten Kreis , in welchem die Reise Statt haben soil, im 

 Vorhiuein auf der Seekarte zu verzeichnen, und sich dann unter- 



