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 dans le service ; car il est dilTiciie de trouver des cultivateurs ou 

 des industriels possédant un outillage convenable, et nous ajouterons 

 qu'à cet égard encore la position est des plus défavorables aux culti- 

 vateurs qui ont jusqu'ici recherché cet engrais. On voit, en effet, 

 dans un rapport de M. Loiset au Conseil municipal de Lille, en 

 1845, que sur cent voitures de fumier de la ville qui se disséminent 

 dans les campagnes, soixante-quinze sont enlevées par les cultiva- 

 teurs arrivant par la porte de Dunkerque, dix par ceux qui entrent 

 par la porte de Béthune, sept voilures passent parla porte de Paris, 

 huit par les autres portes. 



Ainsi que le faisait remarquer l'honorable rapporteur, il 

 y aurait à tenir compte de cette distribution dans le choix des lieux 

 de dépôt. 



A tous égards, la ville se placerait dans des conditions bien préfé- 

 rables, si, au lieu d'un seul dépotoir extra-muros, elle pouvait mettre 

 à la disposition de ses entrepreneurs plusieurs points de décharge 

 provisoire, tellement combinés, qu'il n'y ait aucune perte de temps, 

 et que les transports vers les lieux de dépôt définitif soient effectués 

 sans qu'ils puissent en aucun cas rien séjourner dans la ville et porter 

 atteinte aux règles de l'hygiène. Il suffirait pour cela de mettre à 

 contribution toutes les voies de communication que nous possédons, 

 et de profiter, comme on l'a fait ailleurs ', des canaux et des voies 

 ferrées qui sillonnent la ville, pour exporter chaque jour les immon- 

 dices, en affectant i chaque quartier des points rapprochés pour 

 l'embarquement. (Voir l'annexe N° o.) 



Il existe, par exemple, le long des quais de la Haute-Deûle et de 

 ceux de la Basse-Deûle, des points plus ou moins écartés, oîi l'on 

 pourrait, sans danger pour la circulation, établir ces quais d'embar- 



' A Braxelles, les dépôts sont établis sur l'Esplanade, et les fumiers sont 

 emportés ou par voitures ou par bateaux sur le canal. Il en est de même à 

 Orléans et à Bordeaux. M. A Cbevallier pense que ce mode de transport 

 serait très-avantageux à Paris. 



