- 477 — 

 à l'établissement et à la consolidation des fils d'eau le long des 

 bordures de trottoirs. 



• Ces deux accessoires de la chaussée, ruisseaux et trottoirs, 

 laissent encore à Lille (comme d'ailleurs en beaucou|) de nos 

 grandes cités) un vaste chai, p aux améliorations; il convient 

 donc, en ce qui les concerne, de s'appesantir sur les détails. 



Les premiers ne sont point partout favorables à l'écoulement des 

 eaux, par suite du peu de soin apporté à leur construction et à 

 leur entretien. Ils offrent fréquemment des causes d'arrêt, de 

 stagnation et de fétidité. Formés souvent par des grès trop petits 

 d'échantillon, privés de fondation, mal assurés, sous la triple 

 influence des eaux qui détrempent, du balai qui déchausse, des 

 voitures qui ébranlent, ce pavage grossier et superficiel s'enfonce 

 irrégulièrement de manière à ne présenter bientôt qu'une suite de 

 paillers et de contre-pentes où se forment de petites mares infectes. 

 En vue d'obvier à une partie de ces inconvénients depuis la 

 création des trottoirs, beaucoup de riverains ont établi des fils 

 d'eau en pierres de taille posées bout à bout. En diminuant le 

 nombre des joints, ce système en effet pouvait donner, dans de 

 bonnes conditions d'établissement, d'excellents résultats. 



C'était bien ici le cas de faire emploi de solides fondations en 

 formant un balast de cassons de briques ou de gravier, de manière 

 à remédier par un lit incompressible au défaut d'épaisseur de ces 

 plaques. Mais, au mépris de ces sages précautions, la pierre de 

 taille mince est assise sur une faible couche de sable reposant lui- 

 même sur un fond plus ou moins meuble et détrempé. Aussi se 

 sont-elles bientôt enfoncées irrégulièrement ; leurs axes se sont 

 croisés et aux points de jonction le fil d'eau s'est également trouvé 

 converti en lagunes fétides , que le balayage , quelque soin qu'on y 

 mette, ne parvient pas toujours à faire disparaître même momenta- 

 nément. 



C'est encore la ville de Paris qui va nous fournir, il l'égard de 

 celte partie importante de la voie, le meilleur modèle à suivre quant 

 à la forme. On y supprime le pavé de revers, celui qui est placé en 



