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wird dem Gefälle der vom vorderen Fiügelrande ausgehenden 
Fläche gleichen Druckes, also 
h/2 
ga; / y: 
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Den so gefundenen Winkel # nennen wir den kritischen 
Neigungswinkel der Tragfläche. Das Minimum der spezifischen 
(pro Gewichts- und Zeiteinheit) zu leistenden Schwebearbeit 
wird danach näherungsweise bestimmt durch 
EN EAN) 
ae 2 ya N 
Da die Schallgeschwindigkeit allgemein gegeben wird 
durch \V% (1+ef). Pr = \/% (1+.1) 7991 lautet die strenge 
theoretische Beziehung, welche die Schwebearbeit in Funktion 
der Flugzeit 2 ausdrückt, 
RI [7991 .(1+ar).n] |) 
m 
Stellt das Flugtier den Flügelschlag ein oder wird bei einem 
mechanischen Flieger der Propeller abgestellt, so fällt der 
Flugkörper im Gleitfluge. Im stationären Gleitfalle ist die 
Sinkhöhe pro Zeiteinheit zahlenmäßig gleich der spezifischen 
Schwebearbeit s und das Gefälle gleich tgo, wenn die an- 
gegebenen kritischen Werte der Fluggeschwindigkeit und des 
Neigungswinkels der Tragfläche erfüllt werden. In diesem 
Falle wird auch das Gefälle der Gleitbahn ein Minimum. 
Bei einem Flugzeug, dessen Flächenbelastung gleich 
I mm Quecksilbersäule — 136 kg/m”? beträgt, könnte danach 
mit einer Arbeitsleistung von 1 Pferdestärke eine Last von 
rund 430 kg in Schwebe gehalten werden. Weiters folgt, daß 
der Albatros (einer der größten und besten Flieger, der fast 
ausschließlich den flügelschlaglosen Segelflug ausübt), mit 
einer Flächenbelastung von rund 15 kg/m? pro Sekunde bloß 
um 0'017 m auf eine Strecke von 10 m sinkt oder, was 
dasselbe besagt, sein kritischer Gleitwinkel beträgt bloß 1°. 
