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 retours , qu'il considère toujours comme devant lui être 

 désavantageux, afin de ne point se tromper. 



II résulte de ces faits: l.» que lorsqu'une perte existe, 

 elle ne tombe pas à la charge du colon ; 



2.0 Que la perte vient diminuer les bénéfices que l'ar- 

 mateur a eCfectués sur les marchandises exportées ; 



3.0 Que la perte n'est souvent qu'apparente , parce que 

 le prix de vente des marchandises exportées a toujours 

 été calculé de manière à couvrir les pertes que peut faire 

 subir le sucre donné en paiement ; 



4." Enfin qu'il est important pour les spéculateurs qui 

 se livrent au commerce des denrées coloniales d'être 

 maîtres du marché français, afin d'en régler toujours le 

 prix. 



Ces faits nous prouvent donc que les pertes éprouvées 

 sur les sucres des colonies peuvent très-bien n'être pas 

 réelles. Ils prouvent surtout que les intérêts de la navi- 

 gation ne sont pour rien dans les plaintes des délégués 

 des villes maritimes: il s'agit pour eux de spéculation et 

 nullement des transports ; que conséquemment ce qui 

 leur importe essentiellement, c'est de ne point rencontrer 

 de rivaux sur le marché de la métropole. 



Aussi les défenseurs des intérêts maritimes ne veulent- 

 ils pas de l'exportation directe des sucres coloniaux , qui, 

 loin de diminuer l'emploi de la marine française , pourrait 

 l'augmenter; ils n'en veulent pas parce qu'ils ne veulent 

 pas naviguer ; leur affaire est de spéculer sur la marchan- 

 dise qu'ils exportent, et sur la marchandise qu'ils im- 

 portent ; ils cherchent à être sûrs du marché vers lequel 

 ils expédient , sûrs du marché où ils retournent , et ne 

 veulent , en aucune manière , avoir à calculer les chances 

 des marchés étrangers; ils ne prétendent pas faire de longs 

 et nombreux voyages, ils aspirent à retourner chez eux , 



