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On dit que notre marine militaire ne peut vivre qu'à 

 ces conditions, quand il est de la plus parfaite évidence 

 que sa grandeur et son utilité réelle pour la France seraient 

 infiniment plus remarquables, si toutes les sommes qu'on 

 donne en primes, toutes les dépenses qu'on fait pour pro- 

 téger une culture exceptionnelle et un état social réprouvé 

 par la raiison et l'humanité , étaient exclusivement consa- 

 crées à faire prévaloir les intérêts politiques de notre pays, 

 et à favoriser son travail productif. 



Nous avons terminé ici l'examen de tous les arguments Les 

 que les colons présentent en faveur de leur industrie et ^^"ou"!" 

 ceux que, par contre, ils amoncèlent contre la sucrerie point de 

 indigène. U est vrai qu'on se sert encore contre celie-ci mique. 

 des arguments des économistes; mais ce n'est pas le 

 lieu d'examiner ici les théories d'économie publique, 

 que, par une bizarrerie inconcevable , on a invoquées 

 contre nos fabriques. Nous les examinerons en leur 

 temps. Ce ne sera pas la chose la moins singulière de 

 cette discussion que d'entendre les partisans des colo- 

 nies s'emparer des principes de la science économique 

 et reprocher à nos producteurs la protection qu'on 

 leur accorde. Ils vont proclamer la nécessité du laissez 

 faire et du laissez passer, honnir la valeur de la balance 

 commerciale , se plaindre des lois de douanes qui nuisent 

 aux consommateurs et gênent les trafics; puis ils ne se 

 feront pas scrupule de vouloir le maintien des colonies, 

 comme si, dans notre régime colonial, dans notre système, 

 de navigation et de commerce, tout n'était pas diamétrale- 

 ment opposé aux principes de la liberté la moins étendue; 

 comme si les représentants des ports ne demandaient pas 

 une protection exclusive , un monopole absolu pour notre 

 navigation; ils réclament la liberté commerciale, mais ils 

 veulent que l'industrie qui s'exerce sur le transport soit 



