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 du canal latéral tle la (iaronne et du cUeniiu de fer qui 

 l'unirait à Marseille, au lieu de jalouser cette cité prédes- 

 tinée , de lancer périodiquement anaihèmc sur nos con- 

 quêtes d'Afrique , de blasphémer contre le Nord , dont l'in- 

 dustrie doit alimenter le commerce du Midi, d'être en 

 opposition avec tous les intérêts actuels, d'évoquer sans 

 cesse le passé , de barrer à la France les voies nouvelles 

 où l'appellent son génie, sa position, l'invincible marche 

 des événements, et d'oser demander à couper en deux 

 parts la plus forte nationalité de l'Europe, comme si les 

 éléments qui la composent n'étaient pas nnis par les plus 

 heureux rapports et par les nécessités d'une mutuelle 

 dépendance. 



Il est temps que cette ville , unique en ses prétentions , 

 qu'on est sûr de voir présenter en toute circonstance son 

 intérêt en opposition avec les intérêts de la France du 

 XlX.e siècle; il est temps enfin que cette ville se mette ii 

 vivre avec nous et dans noire temps, consente de regar- 

 der comme mort ce qui est mort , et veuille bien exploiter 

 les sources de prospérité que l'immense révolution qui 

 s'apprête pour le commerce lui a préparées. Que Bor- 

 deaux remonte son fleuve au lieu de regarder immobile 

 les Antilles qui périront ou changeront de forme, il n'y a 

 pas à lutter contre les événements qui nous pressenti La 

 civilisation européenne a été expulsée des rives méditer- 

 ranéennes qu'elle avait dominées, et comme appelée par 

 un monde nouveau qui s'élevait à l'Occident ; aujourd'hui, 

 ce monde occidental affranchi , tout plein de sève et de vie, 

 nous repousse , et l'Orient plie sous nos efforts et s'abaisse 

 devant nous : il n'y a pas à hésiter ; ce n'est pas une résolu- 

 tion qu'il faut prendre, le flot nous porte; il faut le suivre. 



Dans ce grand reflux de la civilisation, du commerce, de 

 la politique , nous le demandons , que peut devenir notre 



