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im Barstcl., des starken Regens, starker Böen und des schein- 

 bar ohne genügende Veranlassung wachsenden Seeganges als 

 Anzeichen jenes Sturmes betrachtet werden; möglicherweise 

 veranlassten sie das ISotiren des Barstds. um 11 '^; zwischen 

 ihm und dem um 12 Mittags (22. a. 1,7 — 2^,7 G. Z.) notirten 

 fand der grösste damals am Bord S. M. S. „Medusa" beob- 

 achtete Unterschied statt. — Der niedrigste Barstd. wurde 

 hier ungefähr gleichzeitig mit dem auf (ca 75 Sm. entferntem) 

 „Joachim Christian" beobachtet, — möglicherweise 4 Std. nach 

 Passiren des Bar.-Min.; dies und die geringe Windstärke bei 

 „Medusa'" kann ebenfalls als Beweis von unregelmässiger Ver- 

 teilung des Luftdrucks und unregelmässiger Aenderung ir dieser 

 Verteilung gelten. 



Der Bericht von I. B. M. S. „Sylvia", welche von 

 Hiogo durch den Seto Uchi westwärts fuhr, — ist ein Anzeichen, 

 dass entweder auch nach jener Richtung hin der Luftdruck 

 durch den Taifun beeinfiusst Avurde, oder dass der Taifun 

 nur in unmittelbarer Nähe eines sich in einer allgemeinen 

 Depression bewegenden Centrums wütete. 



Taifun vom 30. September 1869. 



Bei einem Ueberblick über die vorliegenden Berichte vom 

 26. September bis 1. Octobcr 1869 scheint es zunächst, als 

 sei die SW.wärts steuernde „Esmeralda" am 27. um ein Bar.- 

 Min. gesegelt, welches in jener Gegend von SE. nach NW. u. 

 N. zog, denn der Wind änderte bei ihr von NE — E — S — SW.; 

 die Verteilung des Luftdrucks war derart, dass in Yokohama 

 eine fast um die Hälfte grössere Abnahme des Barometer- 

 standes stattfand, als am Bord der „Esmeralda", aber kein 

 Sturm, wie bei dieser. — Ob und wie die am Bord des 

 „Condor" beobachtete Abnahme des Barometerstandes und 

 Aenderung des Windes in Richtung sowohl, als Stärke mit den 

 bei „Esmeralda" beobachteten Erscheinungen in Verbindung 

 standen, lässt sich aus den vorliegenden Berichten nicht 

 nachweisen. — - 



