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pratique i'efîet de cette roue foit les | du plus grand de tous les 

 effets pofîibles, quoique dans la thcorie il pût en être la moitié. 



Des roues hori:(07itales à palettes planes. 



(20.) Celles-ci ne perdent pas, à beaucoup près, une auffi 

 grande quantité de l'aélion du fluide que les précédentes, & par 

 conféqLient elles doivent leur être préférées lorfque la quantité de 

 chute que l'on a, ou d'autres circonftances, permettent égalemenî 

 de fiu"re ufîige des unes & des autres r mais voici encore un 

 avantage paiiicLilier dont ces roues jouilfent; nous avons vu dans 

 fa folution que nous avons donnée ( article i ) qu'elles peuvent 

 toujours produire leur plus grand effet poffible, pourvu qu'on 



L-iiffe prendre à leurs palettes une vîteffe ^r '^ ; or cette ^'S- ^• 



2 fin. A 



quantité augmentant à proportion que fin. A diminue , il s'enfuit 

 que , fins rien perdre tle l'effet de ces roues , on peut en dimi- 

 nuant l'angle A , augmenter coiifKdérabiement la vîteffe des 

 palettes , fuivant l'exigence des machines qu'on veut faire mou- 

 voir; au lieu qu'il n'y a qu'une feule vîteffe, fa voir la moitié de 

 celle du fîuide, qui convienne au plus grand effet poffible dea 

 roues verticales. 



Des roues lior'iipntales a palettes courHes. 



(21.) Ces roues n'ont pas fur les précédentes tout l'avantafre 

 que la théoii; leur affigne, parce qu'il eft comme impoffible 

 dans la pratique que toutes les parties du fîuide entrent dans les 

 courbes, en fuivant une direélion convenable, & en fortant dans 

 une diredion horizontale, comme cela dcvroit êtie pour le plus 

 grand effet poffible : malgré ces défauts & quelques autres qu'il 

 feroit tn.p long de détailler, ces roues (ont toujours fupéiieures 

 aux roues horizontales à palettes planes, & à plus forte raifon 

 aux roues verticales, pourvu qu'on ait une chute d'eau fiiffifante: 

 par exemple, je crois qu'avec une chute de 5 ou 6 pieds, on 

 peut faire une roue horizontale à palettes courbes , dont 1 effet foit 

 à celui des roues verticales ordinaiies, au moins comme 3 efl à 2,, 



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