DES SCIENCES. 139 
fol de la rivière; ül eft poñlible d'en conftruire de pareils affez 
profondément fous l’eau pour ne pas gêner la Navigation : mais 
il faut pour cela employer les batardeaux & les épuifemens. 
Feu M. Blondel avoit fait conflruire de cette manière quatre 
des anciennes arches du pont de la Charente au moyen d'un 
radier de maçonnerie : mais le fond étoit de glaife, & par con- 
. féquent exempt de fources & de filtrations, ce qui avoit favorifé 
l'établiffement de fes batardeaux & fes épuifemens. M. de Rege- 
morte premier Ingénieur des Turcies & Levées, seft trouvé 
dans un cas bien différent lorfqu'il a fait conftruire le nouveau 
pont de Moulins fur la rivière d’Allier; on fait que le fond de 
cette rivière eft un fable fin & mouvant, qui n'a que très-peu 
de folidité & fur lequel il eft comme impoñlible d'établir des 
batardeaux , parce que ce fable permet à l'eau de revenir par- 
deffous , ce qui rendroit l’épuifement impoffble : cette difficulté 
n'a pas effrayé M. de Regemorte, il a trouvé dans {on génie 
des reffources pour parer à cet inconvénient ; une couche de 
glaife d'environ 8 pouces, recouverte de planches d'environ 6 à 
8 lignes d'épaifieur , a fuffi pour arrêter les filtrations & rendre 
l'épuifement très-facile, & le radier de maçonnerie a été conftruit 
très-aifément fur ces panneaux de planches & avec la plus grande 
Holidité : c’eft ainfi que M. de Regemorte a trouvé le moyen de 
dompter l'inflabilité. du fable de Allier, & qu'il a pu obtenir fe 
fuccès le plus parfait dans un ouvrage fi important, auquel les 
plus habiles en ce genre avoient toujours échoué avant lui. 
Cette opération eft poffible tant que le fond de la rivière fera 
de vafe ou de fable fin, mais fi ce fond étoit de gros gravier, 
ou de pierres & de cailloux qui donnaffent de plus grandes iflues 
à l'eau, ou fi la rivière étoit trop profonde ou fujette au flux & 
reflux de la mer, il faudroit s'y prendre différemment : on a un 
exemple d'une pareille conftruétion dans {a fondation du pont de 
Weftminfter fur la Tamife, exécuté en 1 7 38 par M. de la Belie; 
cet Ingénieur voyant que la marée, qui monte en cet endroit 
de 17 pieds, ne permettoit pas de fe fervir de batardeaux ni 
d'épuifemens, prit le parti de bâtir dans des caïflons de fapin 
flottans, qui avoient h forme & la grandeur de l’emplacement 
Si 
