142  HIisToiRE DE L'ACADÉMIE RoyaLe 
Saint-André, Ingénieur des ponts & chauflées, & au pont 
conftruit fur le grand bras de la Loire, à Saumur en 1 757% 
par M. de Voglie; mais dans cette dernière occafion on a em- 
ployé les caiffons de Weftminfler, à cela près que comme on 
n'étoit pas gêné par la marée, les caïflons font toujours reftés à 
fc, & on n’a pas eu befoin de les épuifer deux fois par jour. 
Mais ce qui eft extrêmement important, & dont M. Perronet 
ne marque pas d'avertir, c’eft que quelque méthode qu'on em- 
ploie, on ne fauroit prendre trop de foin pour que les pilots 
{oient enfoncés au refus d'un fort mouton : on eft effrayé quand 
on voit le poids énorme que ces pilots ont à foutenir; au pont 
que M. Perronet vient de faire conftruire à Mantes, & dont 
les arches ont dix-huit ou vingt toifes d'ouverture & trente-trois 
pieds de longueur , chaque pile eft chargée d’un poids d'environ 
feize millions, ce qui, partagé entre les quatre-vingt-dix-neuf 
pilots, leur donne à chacun une charge de plus de cent foixante 
milliers; il eft aifé de voir par-là combien il eft néceffaire que les 
pilots foient affez battus pour pouvoir ne pas céder fous un fi 
énorme poids, ce qui entraineroit infaïlliblement la ruine entière 
du pont. Combien de reffources l'art & le génie ne fourniffent-ils 
pas aux hommes pour vaincre des difficultés que la Nature 
fmble préfenter comme infurmontables! 
