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&.C. de celui qui fe feni (ur le fcccuui : cela efl clair; car 

 l'axe du pignon e(l ici comme un levier ilont le poiils (lepié- 

 lënté pur la prefi'ion de ki roue (lt le pignon) e(t entre les 

 deLix extrémiii's, conféquem ment elles (ont chargées cliacune 

 dans la railon réciproque de leur uiflance à ce poids. I ); là 

 quand le pignon elt très-loin d'un des pixots, le frot'einent 

 fur ce pivot elt très-petit , pendant que fur l'autre il efl très- 

 grand ; d'où il peut réluiter beaucoup d'ufure dans le trou tîe 

 ce dernier pivot. On pourroit penicr que quoique le frolte- 

 ment fui- ihi des pivots fût beaucoup plus grand que fur 

 l'autie , cependant la fomme de ces frotteniens lëroit toujours 

 la même, de quelque façon qu'elle fût didribut'e fîir les deux 

 pivots , mais on fe tromperoit ; l'augmentation du froite- 

 ment croît dans une plus grande railon que celle des poids 

 ou des prefTions, fur- tout dès qu'il y a de l'ufire, parce que 

 cette ukire n'aant produite que par la rupture des peliies' 

 parties des furfices ([ui fe frottent, il en réfulte une réfillance 

 beaucoup plus grande , que lorfque ces fun'aces ixiulent les unes 

 (ur les autres làns s'uler ou s'altérer. 11 fuit donc évidemment 

 de ces conlidérations, qu'il efl eiîeniiel de placer les roues au 

 milieu de leurs axes, afin que, le frottement fe trouvant diflribué 

 également fur les deux pivots, la totalité i.\es frottemens lltr 

 ces pivots foit la moindre poffible. £n effet , comme nous 

 l'avons dit, les roues tourneront alors plus librement, les 

 trous de ieuis pivots ne s'ulèront pas ; enfin on pourra frire 

 leurs pivots aulfi menus qu'il eff poffible. Pour rendre plus 

 fenlible ce dernier article , il faut ajouter, que ce qui empêche 

 de faire les pivots aulfi petits qu'on le pourroit, c'eft l'ufuie 

 qu'ils caufent dans les trous , lorfqu'ils ne prélenteni pas une 

 lurface proportionnéeà h preffjonqu'ils éprouvait, d'où i'cjn voit 

 qu'à cet égard les mo)ens pur kfquels on remédie à l'ulure, 

 font i'oppoiaede ceux par le(q .eis on diminue les Irotiemens; car 

 pour prévenii l'ulure, il faut taire des pivots gros, pendant qie 

 puur diminuer les Irotiemens, illaut au contraiie les faire tiès- 

 pe.itsr de forte que, fi, pour diminuer le frottement d'un pivot, 

 y.o.is le laitCi fort menu , vous augmentez bien la liberté du 



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