( 129 ) 



elliptique la spirale de soi» appareil. Mais quel rapport doit-on 

 donner aux deux axes de la courbe pour avoir le maximum 

 d'effet ? Quelle est la valeur absolue de ces dimensions ? 



» Si les observations deNobili et de M. Anlinori sur l'influence 

 du diamètre étaient applicables à toute grandeur et à un fil 

 quelconque , et si , par conséquent , en augmentant graduelle- 

 ment les dimensions de la spirale , on gagnait toujours dans la 

 force des courants d'induction terrestre, il ne s'ensuivrait pas 

 que l'on dût amplilier outre mesure la grandeur de la spirale , 

 car la ténacité des matériaux employés présenterait bientôt une 

 barrière que l'on ne pourrait outrepasser ; et l'on trouverait 

 également une limite dans la vitesse de rotation si on ne savait 

 déjà que, arrivée à un certain point, l'augmentation de celte 

 vitesse nuit au développement des phénomènes d'induction. 



» Mais il nous semble qu'il n'existe aucune donnée d'où l'on 

 puisse inférer que l'on doive si vile atteindre la limite où un 

 prolongement ultérieur du fil ne communique plus aucune aug- 

 mentation de force au courant induit. 



» Et ici la comparaison des effets analogues fournis par les 

 machines électro-magnétiques n'a aucune valeur , parce que 

 dans ces machines, l'induction dérivant presque totalement 

 du fer sur lequel s'appuie le fil de cuivre, celui-ci, comme 

 M. Palmieri l'observe avec une parfaite justesse à l'égard des 

 tubes de la batterie magné to-clcciro-tellurique , est bientôt 

 tellement éloigné , par la superposition des tours successifs de 

 la spirale, qu'il ne ressent presque plus l'action électro-motrice 

 du corps inducteurs : en sorte que , après avoir employé une 

 certaine quantité de fil, le reste augmente la résistance au mou- 

 vement du fluide électrique sans accroître sensiblement la force 

 du courant ; tandis que chaque nouvelle spire ajoutée à l'hélice 

 de cuivre soumise à l'action directe du globe terrestre ne se 

 trouve point sujette , en vertu du plus grand éloignement de 

 l'axe de rotation, à un affaiblissement de la force inductrice, 



