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tandis que c'est le contraire dans les chaudières à lentille. Ces 

 deux systèmes sont représentés en coupe [fig. 3). Le fond inférieur 

 est en fonte de 30 millimètres et se trouve relié avec le fond supé- 

 rieur, qui est en cuivre , par un fort boulon à vis. L'épaisseur du 

 cuivre est aujourd'hui plus forte que celle qu'on lui donnait il y a 

 quelques années , et des fabricants ont reconnu la nécessité de 

 porter cette épaisseur à 10 niilliraètres. Trois tuyaux sont adaptés 

 au double fond : celui de prise de vapeur, celui d'échappement 

 ou de retour d'eau , plus un troisième petit tuyau qui débouche à 

 l'extérieur et qui est muni d'un robinet connu sous le nom de 

 robinet d'air. Cela posé, la manœuvre consiste à ouvrir d'abord le 

 robinet d'air, puis successivement le robinet d'admission et celui 

 de retour, enfin à fermer le petit robinet d'air, lequel remédie au 

 vide plus ou moins complet qui peut exister dans le double fond 

 au moment de l'introduction de la vapeur. Ainsi l'eau qui se con- 

 dense successivement dans le double fond étant soumise à une 

 égale pression par-dessus et par-dessous, descend dans la chau- 

 dière par le tuyau de retour. 



Ou voit que ces sortes de chaudières peuvent , comme les appa- 

 reils précédents , renfermer de la vapeur à la même tension que 

 celle qui existe dans le générateur, et que, par suite, elles doivent 

 être construites assez solidement pour pouvoir supporter sans 

 fatigue la pression maximum limitée par le timbre. 



Supposons maintenant que les appareils dont il s'agit cessent 

 de fonctionner pendant un certain temps et qu'on les fasse com- 

 muniquer de nouveau avec le générateur. C'est ordinairement à 

 cet instant , c'est-à-dire au commencement de l'opération , que la 

 plupart des accidents se produisent. Des chaudières à double fond 

 se sont déchirées quelquefois parce que l'ouvrier avait omis d'ou- 

 vrir préalablement le robinet d'air; mais il est arrivé aussi qu'elles 

 se sont rompues ou déformées quelques moments après la mise en 

 train et sans qu'il y ait eu d'imprudence commise. La cause de ces 

 accidents est facile à trouver. Les robinets de vapeur sont manœu- 

 vres au moyen de clefs qui forment levier. Souvent ces robinets 



