pa Histoire de l'Académie Royale 

 peuvent clianger la vîlefle on ia direction de ia coiirfe du 

 Naviie. 



Tel eft en effet le plan de l'Ouvrage de M. Bourde , & 

 il le commence par les notions les plus claiies de l'acflion du 

 vent fur les voiles , & de l'eau fur la proue du Navire : elîâyons 

 d'en donner une idée. 



Qu'on imagine un Navire immobile, n'ayant qu'un mât 

 place à fon centre de giavité & une voile oiientce peipen- 

 dicuiairement à fa longLieur : fi dans cette (ituation du Navire, 

 le vent vient à s'élever dans la direcflion de la longLieur & à 

 fon arrière, il en réfiiltera néceffairement i." que le Navire 

 courra de l'avant ; 2." que le centre d'effort de la voile étant 

 au-deffus du centre de gravité du Navire, tendra à faiie baiffer 

 la proue. Mais ft on fiit attention que la figure de la proue efl: 

 telle que l'eau qu'elle divife tend à la loulever, on verra ailement 

 que l'effoit de la voile & cette réliltance ^de l'eau font deux 

 puiflîinces oppoiées qu'on peut mettre en équilibre , & qu'alors 

 le Navire courra (ans s'incliner; d'un autre côté , l'aélion con- 

 tinue du vent augmenteroit continuellement (a vîteffe fi la 

 réfiflance de l'eau ne croiffoit en pioportion: auffi le Navire 

 acquieit-il bientôt une vîteffe confiante, ce qui arrive quand 

 k ré"l]riance de l'eau le trouve en équilibre avec l'aélion du 

 vent fur la voile, qui diminue par la vîtefle du Navire qui 

 fuit devant lui pendant que la même vîteffe du Navire fait 

 augmenter la réfiflance de l'eau ; d'où rélulte néceffairement 

 un point d'équilibre. 



Si prtlënlement , au lieu de confidérer le Navire courant 

 vent arrière, on imagine que la direélion du vent devienne 

 perpendiculaire à fa quille, alors la voile placée dans la même 

 direélion ceflèra de tendre à le taire nKxivoir ; mais li on 

 i'incline de manière que le côté du vent de la voile s'approche 

 de la proue, alors elle teudia à faiie aller le Navire de l'avant, 

 mais avec cette différence que dans ce dernier cas l'effort du 

 vent fur la voile n'eft pas , comme dans le premier , employé 

 tout entier à faire courir le Navîi-e. 11 faut le décompofér 

 comme on tait tous les chocs obliques , & on veiTa qu'il n'y 



