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en aura qu'une partie qui chuflê le Navire de l'avant , &; que 

 l'autre efl: employée à le faire dériver, c'eft-à-dire marcher fur 

 ie côte oppofc au vent, & à le faire pencher, ce qu'on nomme 

 être à la bande; mais comme la figure du Navire fait que 

 d'un côte ii op}X)le une très-grande réiiftance au mouvement 

 iatc'ral, & que de l'autre ii ne peut s'incliner ktéialement fans 

 déplacer une très-grande quantité d'eau, ces derniers effets font 

 d'autant moindres que le Navire efl mieux conflruit. 



L'inclinaifôn du vent fur la voile produit encore un autre 

 effet ; elle en leçoit d'autant moins qu'elle en efl vue plus 

 obliquement , en forte que l'impulfion efl nulle fi le plan de la 

 voile ef t dans le /;/ ou la direction du vent ; & la plus grande 

 pofTible , fi elle lui efl perpendiculaire , c'efl-à-dire dans le 

 cas préfênt , parallèle à la longueur du Vaiffeau , mais auffi dans 

 cette fituation elle ne tendra nullement à faire aller ie Navire 

 de l'avant, mais feulement à le faire dériver; on trouve donc 

 encore ici deux forces oppofées , la diiedion très-oblique du 

 vent fur la voile, ne produit qu'une tiès-petite force, mais de 

 laquelle la plus giande paitie eft employée à faire courir le 

 yaiffeau; la dired.ion perpendiculaire en produit une très- 

 grande, mais dont aucune partie ne porte à route; il y a donc 

 une direélion moyenne qui donnera au Vaifftau la plus grande 

 vjteffe poffibie, c'eft cette direélion de la voile qu'il efl: quef- 

 tion de déterminer, & que M. Bourde détermine en effet en 

 faiiant voir que le plus grand effort du vent, pour faire courir 

 le Navire, a lieu quand l'angle d'incidence du vent fur la voile 

 a fît tangente double de celle de l'angle que fait la voile avec 

 la quille du Navire. 



Nous n'avons jufqu'ici confidéré le Navire que comme 

 pouffé par un vent perpendiculaire à fa route; mais il peut 

 encore tirer parti d'un vent ]i}us oblique, il peut aller encore 

 tant que la route fera, avec le lit du vent , un angle de 5 J 

 degrés , & c'efl ce que l'on nomme , courir au plus près, 

 mais il ne courra pas alors avec la même vîtefle, puifque les 

 voiles feront très-obliques au vent, & d'un autre côté la dérive 

 fera coufidétable ; c'eft, pour le dire en palfant, ce principe 



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