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p4 Histoire de l'Académie Royale 

 qui met à portée de fe fervir de tous ks vents poffibles pour 

 faiie route, car il eft évident que le Vaiffeau dont la route 

 fait avec le lit du vent un angle de 5 5 degrés , s'approchant 

 continuellement de la partie d'où vient le vent , il peut en 

 formant la route en zigzag, ce que l'on nomme louvoyer, 

 s'approcher du point même d'où vient le vent, ou aller, 

 comme l'on dit , debout an vent. 



Nous n'avons encore fuppofé au VailTeau qu'une feiile voile 

 dont le mât étoit placé à fon centre de gravité , & cette 

 fuppofition n'ell; pas vraie , tout grand VailFeau a quatre 

 mâts , dont deux font placés à l'avant de fon centre de 

 gravité & deux à l'arrière , & cette conftruélion introduit 

 néceiïairement un changement dans la manoeuvre; eflâyons 

 d'en expofer le principe. 



Qu'on imagine un corps oblong, par exemple, un parallé- 

 lépipède flottant fur une eau immobile, s'il eft pouflé jiar une 

 force quelconque dans fon centre de gravité, il obéira à cette 

 impulfion , mais dans le mouvement qu'il fera, il demeurera 

 toujours parallèle à lui-même Se ne tournera point autour de 

 fon centre de gi-avité, mais fi au conti'aire la force agit fiir 

 lui par un autre point, il ne conlèrveia plus le même paral- 

 léiifme, le bout le plus voifin du point par lequel il eft pouffé 

 s'éloignera plus que l'auti-e , & cela d'autant plus que le point 

 d'impulfion fera plus éloigné du centre de gravité; d'où il lîiit 

 qu'indépendamment du mouvement de tranftation , le coips 

 en aura encore un de tournoyement autour de ce centre; 

 appliquons ce principe au Navire. 



Pour peu qu'on y falîè attention on veiTa qu'il en ré/îilte 

 néceftkirement , que les voiles de beaupré &; de miiâine , qui 

 font à l'avant du vailfeau, doivent tendre à le faire abattre 

 ou <»Wfr , c'eft-à-dire à lui faire prendi'e la fituation propre à 

 aller vent arrière, & que la grande voile & celle d'artimon, 

 placées à l'arrière du centre de gravité, doivent au contraire, 

 tendre à lui imprimer un mouvement contraire, & à le rallier 

 an vent, c'eft-à-dire à rapprocher fa direcHiion du lit du vent. 



L'aflion des voiles de l'avant 6c de l'arrière, n'eft doijc 



