«6 Histoire de l'Académiç Royale 

 grande adion poffible , nous difoiis aiix environs , car les' 

 feçons de tons les Navires n'étant pas les mêmes, cette diffé- 

 rence doit introduiie une vai-iation dans la podtion la plus 

 avantaceufe du gouvernail; il e(l vrai que dans la plupart des 

 Navires, la longueur qu'on donne à la barre ne permet pas, 

 à beaucoup près, de donner ceite inclinaifon, mais M. Bourde 

 penfe qu'on peut , fans rilque , la raccourcir d'un cinquième , 

 & d'ailleurs il propofeavec raifon, d'employer toujours , autant 

 qu'il efl poffible , pour faire touiner le Vaiifeau , l'aflion des 

 voiles qui accélère fon fillage, préférablement à celle du gou- 

 vernail qui le relarde. 



Il ne nous refte plus qu'un feul principe mathématique de 

 ti manœuvre des Vaifleaux , à expofêr , encore n'en dirons- 

 nous ici qu'un mot, nous réfervant à en parler plus au long 

 loifque nous fiiivrons M. Bourde dans fes réflexions fur la 

 mâture & la voilure des Vailîèaux , ce principe le plus impor- 

 tant peut-être de tous, eft la pofition du centre d'effort des 

 voiles à la hauteur de ce que l'on appelle le point vélique ; nous 

 allons en donner une idée. 



Nous avons dit ci-deffus que la figure de la proue d'un 

 Navire étoit telle que l'eau qu'elle divifoit , tendoit à la (ôule- 

 ver , cet effort de l'eau fur toute la fuiface de la proue , peut 

 être réduit à uns. ligne qui , fûreinent fera inclinée au plan de 

 flottaifon, puifqu'elie tend à foulever l'avant du Vaiffeau; fi 

 d'un autie côté on élève une perpendiculaire au plan de flot- 

 taifon du Navire , paffant par (on centre de gravité , cette 

 ligne (êra nécelfairement coupée par celle qui exprime la 

 direcT:ion de l'aélion de l'eau fur la proue, & le point d'inter- 

 feélion de ces deux lignes , eft: ce qu'on nomme le point 

 vélique, parce que c'eft dans ce point, ou du moins à là 

 hauteur , que doivent être placés les centres d'effort de toutes 

 ks voiles, pour être en équilibre avec la pouffée de l'eau & 

 pour faire aller le Navire parallèlement à lui-même & avec 

 Je moindre tangage poffible , étant évident que dans toute 

 autre fituation , les deux forces ne feront plus direcftement 

 oppofées &. ne fè détruiront pas toujours mutuellement ; il ell 



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