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vraî que cette deftruflion ne fera entière que quand le Vaifièau 

 coLirra vent anlère, puifque dans les routes obliques la direction 

 de i'effort de l'eau fur la proue fe trouvant un peu de côte, 

 elle ne rencontre plus la perpendiculaire élevée liir le centie 

 de gravité du Navire & paffe à droite ou à gauche de cette 

 ligne ; mais dans ce cas même , il fera toujours avantageux de 

 placer le centre d'effort des voiles dans le plan horizontal , où 

 faoit le point vélique s'il avoit lieu , ayant égard à la différence 

 de direction que doit donner à la pouffée de l'eau le mouve- 

 ment latéral du Navire , & à fon inclinaifbn plus ou moins 

 grande , mais toujours inévitable dans toute route oblique. 



Tels font les principes que M. Bourde regarde avec raifôn 

 comme les fondemens de toute la Manœuvre, & qu'il établit 

 dans la première partie de fon Ouvrage; les trois autres ne 

 font deflinées qu'à les appliquer aux différens ufages de la 

 Marine. 



Le premier pas qu'un Capitaine ait à faire pour commencer 

 &. campagne efl; de lever l'ancre & d'appareiller, c'efl-à-dire 

 de mettre fon Navire en état de recevoir le vent dans fes voiles 

 & de faire route. 



Tout Navire à l'ancre & fans voile , préfente ordinairement 

 la proue au vent s'il efl dans une mer calme, ou au courant 

 s'il fe trouve dans un endroit où il y en ait; il eft évident que 

 dans cette pofition les voiles feroient dans le premier cas inutiles , 

 & le feroient pkitôt reculer qu'avancer : il efl donc néceffaire 

 de le faire tourner à droite ou à gauche, pour que le vent puifîè 

 prendre dans les voiles & le faire aller de l'avant. Ce ne peut 

 être qu'en combinant exaélement l'aélion des voiles de l'avant 

 & de l'arrière , & celle du gouvernail , qu'on peut exécuter 

 cette évolution , & M. Bourde donne tout le détail des opéra- 

 tions néceffaires pour y paivenir, avec des réflexions fur les 

 différences que peuvent entraîner les circonftances dans lef^ 

 quelles on fe trouve quelquefois. 



Si le Vaiffeau préfente la proue à un courant , & que le vent 

 puifTe prendre dans fes voiles, la manœuvre devient beaucoup 

 plus aift-e; mais c'efl encore par une jufle combiitiifou des 



