«8 Histoire de l'Académie Royale 

 voiles de l'avant Se de l'airière qu'on peut faire abattre le 

 Vailleaii de quel côté l'on veut , le gouvernail n'ayant aucune 

 aélion julqu'à ce que le Navire ait pris du mouvement; & 

 M. Bourde donne les moyens d'opérer cet effet. 



De queiqLie manière qu'on s'y loit pris pour appareiller, 

 on doit , autant qu'il eft poffible , iaiie en lorte cjue le côté 

 de l'ancre fe trouve au vent; faute de cette précaiition la dérive, 

 inévitable à tout VaifFeau qui prend le vent de côté, jette le 

 Navire fur le cable & rend la montée de l'ancre beaucoup plus 

 diliicile; il peut même ariiver que loilque l'ancre arrive à la 

 (iiiface de l'eau , ion jas ou cette longue poutre qui fert à faire 

 tenir les pattes verticales , s'embariafle lous l'avant du VaiiïèaLi, 

 d'où il eil fouvent didicile de la dégager. 



11 arrive quelquefois qu'un Vailfeau fe trouve à l'ancre dans 

 un endroit trop étroit pour abattre à l'aide de fes voiles feules : 

 dans ce cas , on embfljje , c'ell-à-dire on attache au cable de 

 l'ancre une haiijfière ou grelin , gi-os & long cordage qu'on 

 fait palfer par un des febords de l'arrière; alors ce cordage 

 étant bien roidi, on lile ou on couj^e le cable & on fait 

 fervir les focs & le petit hunier ; & le Vailîèau , retenu par 

 le grelin qui fait alors l'ofBce de cable, tourne autour du 

 fabord par où il palfe & fait fon abatée , après laquelle on 

 file ou l'on coupe le grelin , & on fait fervir les voiles pour 

 faire roLite. 



Le Vaiffeau une fois en mer, efl fbuvent obligé de changer 

 de route pour fe fervir de vents contraires, & de prendre le 

 vent tantôt d'un côté, tantôt de l'autre; cette manoeuvre fe 

 peut faire en abattant le VaifTeau, lui faiCint prendre vent 

 arrière & le ramenant enfuite à fe rapprocher du vent par 

 l'autre bord; c'efl ce qu'on nomme virer veut arrière: cette 

 évolution eft fûre , mais elle eft lente &: exige de la place & 

 de la tranquillité ; M. Bourde en donne toute la manoeuvre. 

 Il en eft une autre bien plus prompte & plus fâvante, mais 

 qui exige la plus grande précifion & la plus grande vivacité 

 dans la manœuvre; c'eft ce qu'en nomme virer veut devant. 

 Pour y parvenir , on emploie d'abord des voiles de l'arrière pour 



