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rappeler le VaiHeau au vent,& dès que les voiles majeures fe 

 trouvent dans ie lit du vent , on k lèrt du gouvernail pour 

 faire encoie toLirner le Vaiflèau , qui alors a piis le vent 

 devant; dans ce moment, on oriente vivement les voiles 

 dans la fituation opporée à celles qu'elles avoient avant 

 l'évolution, &. le Vailîeau k trouve en état de fliire route: 

 cette manœuvre eÛ bien plus prompte que celle de viier 

 vent arrière ; mais on voit bien qu'elle doit être faite avec 

 la plus grande vivacité, puifqu'il y a un temps où le Vaif- 

 feau ne reçoit plus aucune impulfion de lès voiles & qu'il faut 

 rendie ce temps le plus court qu'il efl polfible. Au lelte, 

 ce danger n'exille que lorfqLie la prélênce de l'ennemi , un 

 écueil, une côte, &c. exigent qu'on vii-e très-promptement ; 

 hors de-là, fi on manquoit à virer, on en feroit quitte pour 

 faire abattre le Vailfeau 8c virer vent airière. 



Loilqu'on fe trouve dans des endroits où la profondeur 

 de la mer n'eil pas trop grande , on peut , au mojen des 

 ancres, arrêter le mouvement du VaiiFeau ; mais il arrive 

 auffi quelquefois qu'on veut l'aiTeter dans des endroits où il 

 n'y a pas de fond : on y parvient en prêtant le côté ati vent 

 & en orientant les voiles de manière qu'une partie ait le vent 

 delTus , tandis que l'autre l'a dedans , alors l'effort d'une partie 

 des voiles tendant à faiie courir le Vaiflèau de l'avant , tandis 

 que l'effort de l'autre partie tend à le faire ciikr ou aller de 

 i'arrière, il demeure comme immobile & ne fait que dériver; 

 c'eft ce qu'on appelle mettre en panne. 11 n'efl pas néceffaire 

 d'avertir qu'on peut, en employant plus ou moins de voiles, 

 i-endre le Vaiffeau tout-à-fait immobile ou lui laiffer un peu 

 de mouvement: c'ell à la prudence de l'Officier qui commande 

 à bien examiner le cas où il elt & à y conformer fa manœuvre; 

 M. Bourde en fournit tous les moyens. 



On ne met jamais en panne pour y leffer toujours ; quand 

 on veut remettre le Vaiffeau à route, on le fait tourner à l'aide 

 des voiles de l'avant , & en ôtant celles de l'arrièi'e jufqLi'à ce 

 que la voile qui prenoit le vent foit ablôlument inutile , alors 

 le Vaiffeau calant par l'aélion de celle qui prend vent devant, 



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