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n'y foit forcé, 011 ne doit pas mouiller fous une grande 

 voilure; le but e(l d'airêter le VailTeau, & toute la vîtefle 

 qu'il auroit , nuiioit à la facilité de l'opération , on courroit 

 d'ailleurs riique de tourner autour de l'ancre loifqu'elie auroit 

 pris , ce qui la feroit infailliblement quitter : on doit , pour 

 éviter cet inconvénient , porter peu de voiles &- confidérer 

 fi l'on eft au plus piès , vent largue ou vent arrière ; car 

 chacune de ces poiitions exige une Manœuvre différente, 

 qui ne lailîè au YaifTeau que la vîtelîê nécefîâiie pour s'abattre 

 & piélenter enfuite la proue au vent , lorlqu'on auia ferlé 

 toutes les voiles. M. Boiirdé donne la Manœuvre nécefiâije 

 pour tous les différens cas, & pour celui où le VailTeau étant 

 dans un courant , doit étant mouillé , préfênter la proue au cou- 

 rant; il arrive quelquefois qu'on mouille dans la vue de 

 canonner une place, une batterie, un VailTeau à lancre; il efl 

 bien effentiel en pareille occafion de piélenter le côté à l'objet 

 qu'on attaque; on fe mettra dans cette pofition & on s'y 

 maintiendra en attachant à l'ancre un gros cordage qu'on fera 

 paffer pai' un des làbords de l'arrière, alors l'ancre ayant pris, 

 en tirant plus ou moins fur ce cordage , ou fur le cable qui 

 fort de l'avant du Vaiffeau , on ie fera tourner ailément dans 

 la fituation convenable. 



Toutes les Manœuvres dont nous venons de parier, s'exé- 

 cuteront avec d'autant plus de facilité & de fureté, i." que 

 ie' Vaiffeau fera mieux conflruit, 2.° qu'il fêia mieux grée, 

 3 •" qu'il fera mieux arrimé , c'efl-à-dire que fa chaige fera mieux 

 diftribuée , 4.° que les Matelots feront plus exercés à fa 

 Manœuvre & au combat ; c'eft à l'examen de tous ces points 

 qu'efl deflinée la troifième partie de l'Ouvrage de M. Bourde. 



Le premier article qu'il examine efl: la hauteur & la 

 pofition des mâts & des voiles , il adopte le fj'flème piopofe 

 par feu M. Bouguer, dans fa Pièce qui remporta le Prix en 

 1727, & qui tend à raccourcir beaLicoiip la mâture pour 

 mettre le centre d'effort des voiles, à la hauteur du point 

 véliqne & à augmenter la largeur des voiles pour compenfër 

 ie raccourciffement qu'on leur fait fubir en diminuant la hauteur 



