104 Histoire de l'Académie Royale 

 des mâts ; l'expérience , d'accord en ce point avec la tiiéorie , s 

 fait voir à M. Bourde que la (ôuflraélion des voiles hautes, 

 quand le vent eft bon , non-feulement ne diminuoit pas la 

 vîleffe du Navire, mais que même elle l'augmentoit quelque- 

 fois, & que prefque toujours elle procuroit une diminution de 

 roulis & de tans^age, & une plus giande fiabilité; doù il rélulte 

 ce paradoxe lingulier , qit'on peut quelquefois diminuer la 

 vîteffe d'un Navire en augmentant fa voilure, principe qui 

 feinble oppolé à la théorie dont il dt'coule , ce qui mérite bien 

 que nous eflayons de l'y ramener. 



La figure de la proue & de toute la partie du Navire qui 

 eft plongée dans l'eau , n'efè nulleinent arbitraire ; la Géo- 

 métrie enfeigne à la former de manière qu'elle facilite le plus 

 qu'il eft poifible le fillage du Navire, c'eft de celle de la 

 proue que dépend racT;ion de l'eau fur cette partie , qui déter- 

 mine le point vélique : or en furchargeant le vailîeau de voiles 

 hautes , même vent arrière , on fait certainement enfoncer 

 i'avant & foulever la poupe; d'où il fuit que l'effort de l'eau 

 étant augmenté en plus grande proportion que celui des voiles, 

 l'équilibre qui doit être entre ces deux puifîances, (êiu rompu, 

 & que le VaifTeau ira moins bien & fe tourmentera; la même 

 chofe arrivera fi le vent vient de côté, la furcharge des voiles 

 le fera incliner , pour lors la partie plongée n'eft plus celle 

 dont la figure a été déterminée la plus avantageufê, & le 

 Vaiffeau perd de fa vîteffe & demeure plus expofe aux coups 

 de mer , la plus petite réflexion peut démontrer la vérité de 

 ce principe. 



La pofition des mâts n'eft pas plus indifférente , on peut 

 les mettre dans une fituation verticale, & c'eft celle qui facilite 

 le plus le fillage; on peut les incliner vers l'avant, mais on 

 court rifque de faire plonger le Vaiffeau vers l'avant & de 

 le rendre trop facile à arriver ou à obéir au vent ; on peut 

 auffi , & c'eft la pofition qu'adopte M. Bourde , les faire incli- 

 ner un peu vers l'arrière, le fervice en devient plus facile, le 

 VaifTeau en plongera moins , il tiendra mieux le vent & lêia 

 capable de virer vent devant bien plus facilement. 



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