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de l'ennemî ; dans l'extrême inclinai/on , ia ligne d'eau peut 

 paiïèr le renflement , & alors le Vaifîêau court riiqiie de 

 chavirer ou de tourner fens deirus-deflbus ; enfin on rend pai-là 

 l'abordage , finon impofllbie , du moins très-difficile par l'ef- 

 pace qui fe trouve entre ie vibord des deux Vaifléaux qui le 

 tOLichent par le ventre ; toutes confidérations aflez foites pour 

 prolcrire Icvèrement cette condruélion vicieulê. 



Le gréement d'un Vaiffeau n'exige pas moins d'attention 

 que le rdte de la part de l'Officier qui arme ; & M. Bourde 

 trouve plufieurs défauts elFentiels dans la manière ordinaire 

 de gréer. Pour mieux comprendre ks réflexions à ce fujet , îl 

 eft bon de le lappeler que le premier principe de cette opé-^ 

 ration eft la diminution du poids & du volume dans les 

 hauts du Vaiflèau; ces poids, placés au haut des mâts ou 

 beaucoup au-defïïis du centre de gravité, prennent une vîteflè 

 6c par conféquent une force confidérable qui augmente le 

 roulis & le tangage du Navire, ou pour s'exprimer comme 

 les gens de mer, lui donnent de la bricole; cette bricole, 

 toujours incommode en ce qu'elle augmente ïos mouvemens 

 du Vaiffeau & le fatigue beaucoup, peut être très-dangereuiê 

 dans le cas d'un coup de vent imprévu , & on ne doit rien 

 négliger pour la diminuer : c'eft dans cette vue que M. Bourde 

 fupprime ia plus grande partie des fourrures , c'eft-à diie de 

 ces garnitures qu'on met aux manoeuvres pour les empêcher 

 de le couper; il fupprime de même ia plus grande paitie des 

 raccages ou de ces chapelets de grolTes pommes de bois qui 

 fervent à faire gliffer la va-gue ie long du mât; 6c indépen- 

 damment de la diminution du poids, il trouve encore un 

 autre avantage dans cette loulbaclion, c'ell que fi un boulet 

 de canon touche au cordage qu'il fûbftitue aux raccages , il 

 ne fait pas voler les pommes Se les bigots de raccages qui, 

 dans cette occafion , tuent ou bletfent beaucoup de monde. li 

 fupprime de môme cette multitude de poulies dont la tête 

 des mâts eft garnie, 6c trouve moyen cie placer celles qu'il 

 conferve de manière qu'elles n'augmentent que peu le poids 

 6c le volume ; enfin il trouve moyen de décharger beaucoup 



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