114. Histoire de l'Académie Royale 



On a tous les jours des tenaflès ou des chauflces à conftruiré, 

 des efcarpemens à fiiiie , &; des coupures profondes à pratiquer ; 

 or , les côtés de ces fortes d'ouvrages ne peuvent fe foutenir que 

 iorfqu'ils ont pris un talus plus ou moins grand , félon lu iiatLire 

 du terrein dans lequel on opère. 



Il elt donc de lu plus grande importance que ceux qui font 

 charges de rédiger les projets de ces fortes d'ouviages aient des 

 règles confiantes qui puidènt en alîurer la folidité ^ la durée, 

 hiis faire cependant une dépenfe inutile , & làns occuper en pure 

 perte des terreins fouvent précieux. 



C'efl à procurer aux Ingénieurs ces connoiiïîmces fi utiles que 

 M. Peri-onet s'eft fur-tout appliqué dans ce Mémoire , dans lequel 

 il configne à la poftérité ce que fes reclierches 6c iâ longue expé- 

 rience en ce genre , lui ont appris fur cette matière. 



Pour s'afllirer fi la mafîè entière du teirein ne peut être fujette 

 à glilîêr fur fi bafe, il a fallu reconnoître d'abord quelle étoit la 

 pente de cette bafe qiii pouvoit lui permettre ce mouvement. 



Pour cela , M. Perronet a commencé par placer des pierres 

 taillées de différens poids fur des pièces de bois fimplement dref- 

 fées à la fcie ; elles n'ont commencé à gliffer que lorfque ces pièces 

 ont fiiit , avec l'horizon , un angle de 3 9 à 40 degrés. 



Si le corps & le plan fur lequel il glKfe font polis, une beau- 

 coup moindre inclinaifon fuffit; il commencera à glifiêr lorfque 

 le plan fera incliné à l'horizon de i 8'' 2,6 à 27'; c'eft ce dernier 

 angle que les expériences, de feu M. Amontons ont fait nommer 

 Ydiigk des frot terne lis , & qui a été adopté par prefque tous les 

 Mécaniciens. 



Mais une obfervation bien eÏÏentielie , efl: que cet angle n'eft 

 confiant que lorfqu'il n'efl queftion que de poids peu confidé- 

 rables , & qu'il diminue à mefure que les maffes augmentent. Voici 

 comment M. Perronet s'en efl affuré. 



II a examiné avec foin i'inclinaifon qu'on donne aux plans fur 

 lefquels les Vailîeaux portent dans ie cliantier où on les conflruit 

 pour être lancés à la mer. 



Cette inclinaifon n'eft guère que de i o à 13 lignes par pied ; 

 ce qui donne pour angle moyen 4'^ jj'i» d'où l'on peut iégiti- 



