24 Karl Koss, 



der ganze 10. und 12. Tag, die schon bei der Beobachtung den Vermerk »Wegen Seeganges nur 

 als Reihe zu verwenden« bekommen haben; 



am 1., 2., 3, 4., 11., 16., 17., 19. und 22. Tage je eine kurze Strecke, über der die Temperaturs- 

 Differenz wegen jähen Steigens oder Fallens einer oder der anderen Temperaturscurve unsicher ist; 



je ein grösseres Stück am 9. und am 13. Tage; hier ist die Wassertemperatur wohl nicht in Folge der 

 Insolation so rasch gestiegen, sondern es ist offenbar das Schiff in einen Stromstrich mit wärmerem Wasser 

 gekommen; über diese beiden Tage Vergleiche die Bemerkung unter 3. auf der 26. Seite; 



ohne Abstrich sind der 6., 7., 8., 14., 15., 18., 20., 21., 23. und der 24. Tag genommen. 



Die nicht verwendeten Strecken machen 20"/" des Ganzen aus, es ist mithin 1/5 des gesammten 

 Beobachtungsmateriales ausgeschlossen worden. 



.Aus den in den einzelnen wagrechten Spalten des Verzeichnisses eingetragenen Werthen wurde das 

 Mittel gebildet und in einem eigenen Diagramme als Ordinate über einer in die Zehntel-Grade der Tem- 

 peratursunterschiede getheilten Abscissenaxe abgesetzt und durch die so erhaltenen Punkte wurde eine Linie 

 gezogen, deren oberer Theil gerade, deren untererer Theil aber gekrümmt ist. Dieses Enddiagramm stellt 

 also das Gesammtergebnis der Beobachtungen dar und kann als ihr Mittel oder ihre Integration gelten. 

 Die Hebung oder Senkung der Kimm, wie sie aus diesem Enddiagramm zu entnehmen ist, wurde nun 

 schliesslich auf jedem der 24 Blatter entsprechend derTemperatursdifferenzen-Curve des Blattes aufgetr 

 und hat eine schwarz gestrichelte Curve der Kimmtiefenschwankung ergeben, die ich »theoretische 

 Curve« benennen werde und deren Abstand von der beobachteten ein Mass für die Genauigkeit der 

 Beobachtung abgibt. 



Die Übereinstimmung der theoretischen mit der Beobachtungscurve befriedigt im Allgemeinen voll- 

 kommen und ist am 4., 7„ 18., 20., 21. und 24. Tage geradezu eine vollkommene, so dass man den 

 unmittelbaren Zusammenhang der Kimmtiefenänderung mit dem Temperatursunterschiede, u. z. mit den 

 durch das Enddiagramm dargestellten Beträgen als erwiesen ansehen kann, wenn es noch gelingt, die 

 bedeutenden Klaffungen beider Curven am 9., 10., 12., 13. und 16. Tage zu erklären. 



Da -+- und — Abweichungen der theoretischen von der Beobachtungscurve ebenso oft bei wolken- 

 losem wie bei bewölktem Himmel, bei ruhiger wie bei glatter See, bei allen Graden der Feuchtigkeit, bei 

 im Allgemeinen hoher wie bei niederer Temperatur vorkommen, sich Vormittags ebenso wie Nachmittags 

 linden, sich bei Stillstand wie bei Fahrt des Schiffes und auch bei verschiedenen Werthen des Luftdruckes 

 einstellen, so bleibt zur Erklärung nur zweierlei übrig: 



1. Bei Seegang kann man den Fehler in der Augeshöhe auf Ö3m und auf ebensoviel den in der 

 Schätzung der halben Wellenhöhe ansetzen, und dies ergibt F"ehler von 7" und von 6" in der Kimmtiefe. 



2. Da es im Allgemeinen schon als erwiesen gelten kann, dass die Refraction nur in der dem Wasser 

 nächsten Luftschichte geschieht, so ist zu berücksichtigen, dass Wind und Seegang die Temperaturs- 

 vertheilung in dieser Schichte sehr verschieden machen können, ohne dass man es messen könnte; von 

 der Art der Temperatursvertheilung aber und von der Dicke dieser Luftschichte hängt die Grösse der 

 Refraction ab. 



Bedenkt man überdies noch, dass das Beobachten hei Seegang sehr schwer ist, so wird man über die 

 starken Klaffungen am 10. und am 12. Tage, an denen starker Seegang war, hinübergehen. 



3. Am 9. und am 13. Tage ist das Schiff jedesfalls in einen Stromstrich mit wärmerem Wasser ein- 

 getreten (denn die jähe Zunahme der Wassertemperatur ist nicht anders zu erklären) und ist am 9. in 

 solcher Richtung und auf solche Distanz darein eingedrungen, dass schliesslich das Wasser vom Schiffe 

 bis zur Kimm so warm war; nur hiedurch wird es erklärt, dass die anfangs zu gross beobachtete Kimmtiefe 

 zuletzt den dem Temperatursgefälle entsprechenden Werth erlangt hat; am 13, Tage kam das Schiff gegen 

 Mittag auch in einen Stromstrich mit wärmerem Wasser, der aber nicht weitab reichte, so dass die Kimm- 

 tiefe sich, weil die Wasserfläche weiter draussen die vormittags gemessene Temperatur besass, noch mit 

 dem gegen Mittag beobachteten Werte ergab; ersetzt man die nachmittägigen Wassertemperaturen durch 



