Physikalische l Untersuchungen. 375 



1. Temperaturcurven. 

 (Vergl. Tafel II.) 



Für die gewonnenen Temperaturreihen wurden — wie dies auch für die erste Fahrt geschah — 

 Curven construirt, aus welchen der verticale Verlauf der Temperatur ersehen werden kann, und welche 

 überdies zu Interpolationszwecken zu verwenden sind. 



Von der Gesammtzahl dieser Curven, welche aus verschiedenen Gebieten des Untersuchungsfel 

 ausgewählt wurden, finden sich 13 auf Tafel II verzeichnet. Auf dem Nebenkärtchen dieser Tafel 

 ist die Lage der Curven I bis XI ersichtlich gemacht. Für die Curven XII und XIII. welche in das Unter- 

 suchungsgebiet der Jahre 1895 bis ISMO fallen, ist die geographische Position nach Lange und Breite 

 beigesetzt. 



Die Curven I bis VI gehören der Zeit nach den ersten Tagen des .Monates October 1897 (3. bis 7.), 

 der Situation nach dem nördlichen Theil der Südhälfte des Ruthen Meeres an. Diese Curven tragen den 

 gleichen Charakter an sich, und zwar zeigen sie im oberen Theile eine langsame, im mittleren Theile eine 

 laschere Temperaturabnahme bis etwa auf 400 /;/. Im untersten Theile, bis zu 700 m tritt weiter eine Ver- 

 langsamung der Temperatur ein; von dieser Tiefe abwärts bis zum Grunde aber geht die Curve in eine 

 gerade Linie, entsprechend der Ordinate von 21 5°. über. 



Die Curven VIII, IX und X gehören der Zeit nach den letzten Tagen Octobers (27. bis 29.), der 

 Situation nach dem südlichen Theil des Untersuchungsgebietes an. Unter sich den gleichen Charakter 

 tragend, unterschieden sich dieselben von den ersterwähnten dadurch, dass die Abnahme der Temperatur 

 in den oberen Schichten noch langsamer vor sich geht, als dies die Curven I bis VI anzeigen. Der Über- 

 gang in die gerade Linie, entsprechend der 21 -5° C. Ordinate, findet hier gleichfalls bei 700 m statt. 



Zambra'schen Thermometers in Vergleich zu Jen Vorzügen seines Principes ziemlieh unbedeutend erscheinen, und es haben sich 

 daher die Versuche, diesen Mängeln abzuhelfen, doch vorerst nur der äusseren Anordnung des Instrumentes zugewendet. Hiezu 

 gehört das Bestreben, das Instrument compendiöser zu gestalten, was dadurch gelang, dass man die ursprünglich U-förmig gebogene 

 lange Thermometerröhre durch eine kürzere und gerade, mit einer Verengung versehene ersetzte und damit eine erhebliche Ver- 

 ringerung der Grösse des Rahmens erzielte. Ein weiterer Versuch bestand darin, dass man anstatt der Schraube als Motor für das 

 Umkippen ein. Schlaggewicht verwendete und die Drehungsaxe des Thermometerrohres vom unteren Ende des Rahmens nach dessen 

 Mitte verlegte. Hiedurch sollten die L'belstände einer mangelhaften Functionirung der Schraube infolge eines 1:1 dieselbe beim Ver- 

 senken oder Aufholen gelangten Hindernisses (Seetang, von Bord aus in die See gelangtes Werg, sowie die im Punkte 2 dieser An- 

 merkung hervorgehobenen Zwischenfälle wie Seegang, Strom etc.) behoben und auch vermieden werden, dass eine ausgelöste und nicht 

 mehr durch den Rahmen geschütze Thermometerröhre verbanden ist. die beim Aufholen des Instrumentes durch Anschlagen an die 

 Bordwand des Schilfes Schaden erleiden kann. (Vergl. hierüber unsere Schrift : Expedition S. M. Schiff -Pola" in das Rothe Meer, 

 nördl. Hälfte. October 1895 bis Mai 1896, pag. 52 [40U . Denkschr. d. kais. Akad. d. Wiss. EXV. Bd., 1898. in welcher auch die 

 Anordnung bildlich dargestellt erscheint.) Das mit diesen Veränderungen hergestellte Instrument bewähite sich auf beiden Forschungs- 

 fahrten ganz gut, doch muss bemerkt werden, dass gegenwärtig noch immer die Anwendung eines Schlaggewichtes zur Auslösung 

 des Thermometers die Gewinnung von Reihentemperaturen an ein und demselben Draht ausschliesst, und es noch der Erprobung 

 bedarf, ob die von uns in dem gedachten Bericht (pag. 401, ö:s. Anmerkung 1 ) anempfohlene Auslösungsmethode mehrerer, über einander 

 angeordneter Thermometer, sich bewähren wurde. Ein anderer Versuch, vorgenommen von dem Oceanographen der Valdivia Expe- 

 dition 1898 auf 1899«, Herrn Dr. Gerhard Schott, bezweckte unter Beibehaltung der Schraube, durch Verkleinerung ihrer Flügel auf 

 nahezu die Hälfte, dem ('beistände einer zu schnellen Auslösung des Thermometers zu steuern. Es wurde so eine bedeutende Ver- 

 langsamung des Umkippens erreicht, dass die volle Auslosung erst dann eintrat, wenn das Instrument 15 m aus seiner Position 

 iben war. 



Die im Vorhergegangenen angeführten Momente, welche in jüngster Zeit auch von anderen Seiten gewürdigt wurden (vergl. 

 hierüber auch Capt. W. U. Moore R. N. H. "M. S. Research , Physical Conditions of water of the Fareoe Channel. Hydrographie 

 Departement. London Admiralty. London 1896), bestimmten uns, von einer ausschliesslichen Verwendung der Umkipp-Tiefseethermo- 

 meter nach Negretti-Zambra's I onstruetion abzusehen und im Interesse der Forschung an der vereinten Benützung beider in Rede 

 stehenden Systeme festzuhalten, sei es bei Gewinnung von Temperaturreihen durch wechselweise Anordnung der Instrumente über- 

 einander oder, sei es bei Eruirung einer einzelnen besonders wichtigen Temperatur durch die Anordnung nebeneinander. (Vergl. 

 auch unsere Darlegungen in den Mittheilungen aus dem Gebiete des Seewesens, 1S77.) 



