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rungen. Es sind hiernach in Nieder-Oesterreich zwei haupt- 
siichliche Erdbebenlinien vorhanden, von welchen die eine von 
Neustadt iiber Brunn, Grillenberg, Hummelhof, gegen das Kamp- 
thal und Poéatek in Béhmen hinzieht, und noch viel weiter gegen 
Nordnordwest ihre Spuren erkennen lisst, wiihrend die andere 
ebenfalls aus der Gegend von Neustadt tiber Schottwien, Miirz- 
zuschlag, Kindberg, Leoben, durch die Tiefenlinie der Miirz und 
Mur nach Judenburg streicht und wahrscheinlich bis Villach 
reicht. Von dieser letzteren scheinen die Stésse sich in die Ther- 
menlinie von Wien unmittelbar fortzupflanzen. Die Erdbeben an 
der Kamplinie verrathen zuweilen innerhalb des Senkungsfeldes 
von Neustadt ein zweites getrenntes Maximum in Ebreichsdorf, 
Traiskirchen oder Neustadt. 
Herr Dr. J. Holetschek, Assistent der k. k. Sternwarte, 
legt eine Mittheilung tiber: ,Bahnbestimmung des ersten 
Kometen vom Jahre 1871“, vor. 
Dieser Komet wurde am 7. April 1871 von Dr. Winnecke 
in Karlsruhe entdeckt und auf den europaischen und nordameri- 
kanischen Sternwarten durch vierzig Tage beobachtet; die letzte 
Beobachtung desselben ist néimlich vom 16. Mai, u. zw. aus Athen. 
Die Abhandlung enthilt die Berechnung einer parabolischen 
Bahn des Kometen mit Zugrundelegung des gesammten Beobach- 
tungsmateriales, weleches an 150 Beobachtungen umfasst. Die 
Rechnung ist auf sechs Normalorte gegriindet, und die Ermittelung 
des wahrscheinlichsten Elementensystems wurde auf zweierlei 
Weise vorgenommen; es zeigten sich nimlich auffallend constante 
Unterschiede zwischen den Beobachtungen der einzelnen Stern- 
warten; um dieselben so viel als méglich wegzuschaffen, wurden 
die Angaben der einzelnen Sternwarten auf die Beobachtungen 
einer einzigen Sternwarte reducirt, u. zw. auf Berlin. 
Demnach ergaben sich zwei Beobachtungsreihen;, die ur- 
spriingliche, directe und die ausgeglichene, corrigirte. Ftir beide 
Systeme wurden nun die Bahnelemente gerechnet, aber der Unter- 
schied zwischen den beiden Elementensystemen ist ein geringer 
und auch die Darstellung der sechs Normalorte ziemlich dieselbe. 
Da kein Grund vorlag, die Parabel zu verlassen, so wurde. auf 
die Excentricitit der Bahn keine Riicksicht genommen. 
