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Internationale Ballonfahrt vom 8. November 1907. 
Bemannter Ballon. 
Beobachter und Fuhrer: Dr. Anton Schlein. 
Instrumentelle Ausriistung: Darmer's Heberbarometer, Teisserene de Bort's Barograph, 
Afmann’s Aspirationspsychrometer, Lambrecht’s Haarhygrometer. 
Grofe und Fiillung des Ballons: 1230m3Leuchtgas (Ballon »Helios« des » Wiener Aéroklub« ys 
Ort des Aufsticges: Wicn, k. k. Prater. 
Zeit des Aufstieges: 11" 10™a, (M. E. Z.). 
Witterung: Sehr schwacher SSE-Wind, Himmel halb mit nebeligem st bedeckt, durch den 
stellenweise Blau durchschimmert. 
Landungsort: bei Grofi Schweinbarth in Niederdsterreich. 
Lange der Fahrt: a) Luftlinie 27 km; 0) Fahrtlinie 35 ku. 
Mittlere Geschwindigkeit: 10°3 km/h. Mittlere Richtung: nach NE 
Dauer der Fahrt: 2% 39™, Grofte Hohe: 5000 m. 
Tiefste Temperatur:; —9°5° C in der Maximalhohe, 

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10" 90m) 754°2} 160 0-0} 70 3°21 10st —- K. k. Prater; vor dem 
Aufstieg. 
Pb a0) —- = 0:9} — = 5 st ay Aufstieg mit 308 kg Ball. 
ibe} 710 640 070; 8&4 oo) 0 Fh Ub. d. N-Ende des NW- 
Bahnhofes. 
16 | 693 8330 POP OOmem te 0 6st. i 
20 | 686 920 Jeo 28 iIS273 be lfeae 6, 5st. | Ub. d. NW-Bahnbriicke 
st. ii. d. recht. Donauuf. 
Bay Wey ha) 1050 9-0] 20 17 Ub. d. linken Donauufer 
gegentib. d. »Donau- 
_ horte. j 
30 | 657 1270 9-0} 16 14 Ub. d. Kreuzungspunkt 
der NW-Bahn mit d. 
Pragerstrafe. 
30 | 645 1430 O° 2\y Als Loa Die Berggipfel d. Wiener- 
waldes tiberrag. d.st.=. 
40 | 685 | 1560 8°5| 20 ime 0 4st. | Ub. d. Lokomotivfabrik 
in Floridsdorf. 
45 | 622 1730 CB) a9 1°6 Jenseits der Donau 
alles unter = 
50 | 601 | 2010 80} 18 1-4 Ub. Leopoldau. 
oo | 586 2220 GPa] aly, 1°3 Ub. d. Verbindungsbahn- 
hof b. Gerasdorf. 
NA COTO) | (ta yZAG) 2370 60} 16 40 O 3st. | In windstiller Region. 
By I eats) 2600 5° 5) 14 0:9 Noch iib. jenem Bahnh. 
10 | 549 2750 3:8) 14 0°8 
15 | 535 2960 3°8| 14+ 0-8 Ub. d. N-Bahn niichst 
Aderklaa. 




