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l'amélioration de terreins, dans la plupart des travaux à 

 faire en Bretagne, feroit une des premières utilités de ces 

 travaux; ce feroit donc d'après ces principes, & en évitant, 

 comme nous l'avons obfervé, de laifl'er dans les mains des 

 particuliers, les moulins dont les eaux font les mêmes que 

 celles qui alimentent les canaux; qu'il faudroit faire de nou- 

 veau les plans & les devis des travaux propofés. 



Enfin, nous croyons qu'il doit nous être permis d'ajoufer> 

 que pour aflurer le fuccès de ces différens projets, &. l'éco- 

 nomie dans les dépenfes très-grandes qu'ils entraîneroient, 

 il feroit utile d'en confier la diredion générale à un feul 

 homme, à qui la province accorderoit une confiance entière 

 pour tout ce qui regarde la partie de l'art, & qui feroit 

 imiquement attaché à fon fervice; c'eft le feui moyen de 

 mettre de l'enfemble & de l'unité dans les différens tra- 

 vaux, d'éviter une foule de faux-frais, de dépenfes inutiles 

 qu'entraînent nécefî'airement les incertitudes, les variations 

 dont il eft impoifible de fe préferver par un autre moyen. 

 On doit en effet regarder le fyftème entier de navio-ation» 

 propofé pour la Bretagne, comme une opération unique, 

 qu'on peut divifer en plufieurs parties, à la vérité, mais 

 dont chacune eft liée avec toutes les autres. 



Au Louvre, le deux feptembre mil fept cent quatre- 

 vingt-fix. Signé l'abhé BossuT, l'abbé Rochon, de 

 FouRCROy, & le Marquis ©E Condorcet. 



