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bras cte levier du contre-poids varie en même temps que la 

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le meut de plus en plus \trs 1 extrémité r, a melure que te 

 ievitr s'incline, & le contre-poids s'approchant par cenfé- 

 quent ilu montant R S, Ion bras de levier diminue en rrienié 

 temps ; de lurle qu'en réglant convenablement pour chaque 

 expérience.la diltance des pièces qj & rt , la caille EFGH , 

 exerce continuellement (ur l'air qu'elle renferme , la même 

 preiïion dans toutes fes polirions: la diltance dont il s'agit, 

 nécellaire pour obtenir cette égalité ,. eit différente pour les 

 divers degrés de prefïion confiante qu'on a pour objet 

 d'occafionner , & une échelle graduée fg , fixée à la partie 

 dormante, ftrt à régler cette diftance , d'après une Table 

 confiante , une fois pour toutes , par des expériences 

 préliminaires. 



Apres avoir ainfi obtenu une preiïion confiante dans tous 

 les états de l'appareil, il étoit aiië de connoitre les volumes 

 d'air qu'il contient à chaque pofition, en déterminant d'une 

 manière préciie, les divers degrés d'enioncemens de la 

 caille E FG H; j'ai fixé pour cela .au montant R S", 

 une aiguille T horizontale «Se immobile ; mais l'arc de 

 cercle P efl garni d'un limbe gradué en pouces & lignes, 

 de forte que l'aiguille indique à chaque muant les plus petits 

 mouvemtns delà caille, & par conféquentles quantités d'air 

 qu'elle fournit, iorlqu'elles ont été une fois meuirées par des 

 expériences directes laites avec divers degrés de preiïion, 

 ék inlcrites pour chaque degré du limbe, fur des Tables 

 drellées à cet effet. On voit par-là, combien il étoit elTen- 

 tiel de iulpendre la cailfe mobiie à des chaînes plutôt qu'à 

 des cordes , dont l'alongement ou le raccourcifTement auroient 

 eccafionné des erreurs dans cette melure de l'air contenu. ' 



Jl ne s'agilfoit plus que d'éviter toute elpèce de déperdition 

 dans le trajet que l'air avoit à faire depuis la cailTe mobile 

 où il eit ■ renfermé, julqu'aux divers appareils où il peut être 

 queflion de le conduire. Or en lai fiant échapper l'air par le 



