DIE-SUS CHEN CE S. 65 
un angle de 6o degrés, & qu'à l'extrémité de l'aile, cet 
angle feroïit de 78 à 84 degrés; en forte qu'il augmente de 
78 à 84, à melure que l'axe de rotation eft plus incliné à 
l'horizon : cependant le pan gauche qui forineroit l'aile, 
d'après cette delcription, n’eft pas encore exact, & au lieu 
d'être terminé par une ligne droite, il left ordinairement 
dans le côté fous le vent, par une ligne courbe, dont la plus 
grande concavité eft de deux ou trois pouces. 
L'arbre tournant, & auquel les ailes font fixées, s'incline 
à l'horizon entre 8 & 15 degrés; il eft garni de fept folives 
de quarante-deux pouces de longueur, qui le perçant tranf- 
verfalement d’outre en outre, forment quatorze taquets ou 
levées, ce qui lui donne la forme & le nom de hériffon ; 
ces levées répondent aux mentonnets de fept pilons, qui 
peuvent être élevés chacun deux fois dans le temps que 
l'arbre fait un tour entier. 
De ces fept pilons, cinq font des pièces de bois de chéne, 
ordinairement de vingt à vingt-deux pieds de longueur fur 
neuf & onze pouces d'équarriffage, armés d’un fabot de fer 
de cinquante à foixante livres: ils fervent à broyer la graine ; 
ces pilons pèfent à peu-près mille vingt livres chacun. Les 
deux autres pilons ont lagmème longueur, mais ils n’ont que 
fix à fept pouces d’équarriffage ; ils font deftinés à ferrer & 
deflerrer des coins pour extraire l'huile par une forte compref= 
fion ; ils peuvent pefer cinq cents livres. De ces deux derniers 
pilons, il n'y en a jamais qu'un feul en action. Les cinq 
premiers agiflent enfemble Jorfque le vent eft fuffifant. 
VI. En examinant l’eflet de nos moulins, la première obfer- 
ation intéreflante qui s’eft préfentée; c’eft qu'avec un vent 
moyen, que l'on peut eftimer de dix-huit à vingt pieds par 
feconde : plus de cinquante moulins placés à un quart de 
lieue de Lille, dans la même expofition, produifoient à peu- 
près la même quantité d'effet, quoiqu'il y eût plufieurs petites 
différences dans la conflruétion de ces moulins, foit relati- 
vement à l'inclinailon de axe de rotation, foit relativement 
à la difpofition des ailes: de cette obfervation, l'on peut, ce 
