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cé temps on comptoit les fecondes à la Pendule, & lon 
marquoit la feconde & la fraction de la feconde à laquelle on 
avoit aperçu Le feu. Les Obfervateurs qui étoient à bord 
faioient auffi compter à une des Montres, & marquoiïent 
le temps de lexplofion. On répétoit le fignal cinq fois, 
quelquefois plus fouvent, & lon prenoit le milieu entre les 
rélultats: cette manière de faire les fignaux nous a paru fort 
exacte; il nous eff arrivé très-fouvent que les réfuliats extrêmes 
des cinq comparaifons du même jour n’ont différé entr’eux 
que d’un quart de feconde. Comme de toutes les Montres 
que nous avions à bord , celle de M. Berthoud étoit la feule 
qui battit exactement les fecondes, c'étoit à elle que nous 
comparions toujours la Pendule aftronomique & les autres 
Montres marines. Telles étoient nos opérations, nous en 
allons donner les réfultats; nous commencerons par la 
Pendule du fieur Biefta. 
Pendule de M. Bieffa. 
Cette Pendüle étoit arrivée à Breft en très-mauvais état, 
le 29 Septembre 1771, par le carrofle de voiture. En la 
déballant le lendemain, nous foupçonnames qu’elle avoit 
fouffert dans le voyage ; nous envoyames prier le fieur 
Lanfquenay, Horloger à Breft, de venir achever juridi- 
quement le déballage. Nous trouvames qu’un des poids de 
plomb latéraux de l'horloge s'étoit déplacé, & avoit caufé 
du dommage ; quelques pièces étoient brifées, d’autres 
fauflées feulement; le rouage ne paroifloit pas offenfé. Le 
fieur Lanfquenay nous offrit de remettre le tout en état, 
nous y confentimes; nous écrivimes, dès le jour même, 
au fieur Biefta, pour finformer du défaftre arrivé à fa pen- 
dule. Le 10 Oétobre, lhorloge réparée fut tranfportée à 
bord, & mife en mouvement. Le 13, nous reçumes une 
lettre du fieur Biefta, qui nous annonçoit fa prochaine 
arrivée à Breft. Le 15, fa pendule fut trouvée arrêtée; la 
chaïnette d’un des poids de la fonnerie étoit hors de fa 
poulie; elle fut remife en place, & s’échappa de nouveau: 
Mém, 1773. LI 
