4o8 l'ancien pont-de-saône. 



et qui ne sera surpassée que de nos jours, en 1834, par 

 l'arche en maçonnerie de 60 mètres du pont de Chester. 



C'est à l'heureux choix du passage, à la solidité du fond 

 sur lequel il appuyait ses piles, que notre vieux Pont-de- 

 Saône dut sa longue existence, en dépit des fautes et des 

 insuffisances de construction, que nous avons à examiner ra- 

 pidement. 



L'exiguïté des ressources, la difficulté des chemins et la 

 pénurie des moyens de transport obligèrent à faire un usage 

 fort discret des matériaux de choix, et à recourir, par intuition 

 ou par imitation, aux procédés les plus économiques de la 

 tradition antique : les piles avec leurs avant et arrière-becs, 

 les voûtes et les tympans furent constitués par un revêtement 

 maçonné en grand appareil relativement assez soigné, rempli 

 à la base des piles par du béton, puis au-dessus par un blo- 

 cage de moellons, de galets et de débris ; enfin le garnissage 

 des tympans et de l'extrados des voûtes fut complété, trop 

 sommairement, par un simple remblai de terre (i), sur lequel 

 fut établie la chaussée pavée avec son ruisseau médian. 



Pour l'exécution des voûtes et des revêtements de grand 

 appareil, aux matériaux neufs extraits des carrières de Fay, 

 du Mont-d'Or, de Lucenay, de Tournus, aux moellons de 

 Gouzon, aux granités et aux schistes des environs, on adjoi- 

 gnit, souvent pour la plus grande économie, comme plus 

 tard pour la construction du pont de la Guillotière, des 

 emprunts faits aux ruines qui couvraient la colline de Four- 

 vière, aux débris du Temple d'Auguste, du Forum de Trajan, 

 (écroulé en 840), du Palais impérial, du Théâtre et surtout 

 aux monuments funéraires : par un vandalisme farouche on 



(i) On pouvait ainsi creuser facilement des caves dans les piles pour 

 les maisons construites sur les arches, et cela au grand de'triment de 

 l'ouvrage. 



