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cation des travaux, estimés à 125,890 livres, fut tranchée 

 le 21 mai 1712 en faveur des architectes Aymé et Pierre 

 Gérando et Joseph Ampère, noms qui ne sont pas restés 

 inconnus par la suite. Rappelons qu'à cette époque, d'après 

 les devis conservés, la maçonnerie ordinaire valait 6 livres le 

 mètre cube, et la pierre de taille Sg livres; en 1786, les devis, 

 pour la construction du pont de Bellecour, portent ces prix 

 respectivement à 8 livres et à 45 livres ; de nos jours, ils se 

 sont élevés à 16 fr. et 65 fr. ; par cet exemple on peut mesurer 

 en passant la progression rapide du prix des mêmes choses 

 en moins de deux siècles. 



Les réparations de 17 12 furent insuffisantes, et la crue du 

 10 novembre 1744 vint de nouveau réveiller les plus graves 

 inquiétudes; deux maisons s'étaient écroulées en écrasant 

 leurs locataires : les fondations apparaissaient profondément 

 entamées, les maçonneries en mortier de chaux grasse sérieu- 

 sement dégradées et compromises ; cependant on ne mit pas 

 moins de neuf ans à reconnaître l'état de l'ouvrage, pour 

 arriver à se convaincre, plus complètement, que trois piles 

 et la culée du Change étaient seules dans des conditions sa- 

 tisfaisantes ; pour les autres, les enceintes des fondations et 

 les massifs de béton devaient être sérieusement refaits, etc. 

 (Rapport du 9 août 1753). 



Ces découvertes de moins en moins rassurantes n'eurent 

 pas encore le pouvoir de faire précipiter les réfections si 

 urgentes ; on employa encore cinquante années à tourner et 

 retourner le problème : on assure que dans notre cité cette 

 tradition s'est pieusement conservée à travers tous les âges 

 dans les questions d'édilité les plus urgentes ! 



Deville eut ainsi le temps de proposer, en 1757, de profiter 

 des futures réfections pour élargir le pont par des trottoirs de 

 7 pieds, portés sur les avant-becs et des corbeaux en fer ; mais 

 il fallait, pour cela, suppriaier les maisons qui obstruaient 



