150  HisTOIRE DE L'ACADÉMIE RoyaLe 
& d'évaluer cette ation, ce fut ce qui le détermina à donner 
en 1730 un Mémoire fur le mouvement des eaux. 
Les fameufes recherches de Galilée avoient appris depuis long- 
temps que l'eau qui étant tombée d’une hauteur donnée, coule 
enfuite horizontalement, prend une viteffe dont le carré eft égal 
au produit de la hauteur dont elle eft tombée, multiplié par s 6. 
Cette propofition étoit vraie, mais on en avoit déduit une affer- 
tion qui ne l'étoit qu'en partie. On en concluoit que la quantité 
d'eau coulante augmentoit en même raïfon que la vitefle, & c’efl 
ce qui n'eft vrai que tant que l'eau coule dans un tuyau, parce 
qu'elle s'y meut uniformément & ne peut couler plus vite fans 
qu'il en pafle davantage ; au lieu que dans le cas où elle eft libre 
l'augmentation de fa viteffe n'influe en rien fur fa quantité ; erreur 
qui pouvoit être de la plus grande conféquence en cette matière. 
If applique enfüuite cette même théorie aux rivières, & explique 
par {on moyen les phénomènes les plus finguliers du mouvement 
de leurs eaux. 
I auroit été bien difficile que tant de recherches fur fe mou- 
vement des fluides & fur celui des corps qui en font choqués, 
foit direétement, foit obliquement , n'euflent pas tourné les regards 
de M. Pitot vers la manœuvre des Vaiffeaux, qui n'eft qu'une 
application continuelle des mêmes principes; il travailla en effet 
fur cette importante matière, & le fruit de fon travail fut fa 
Théorie de la manœuvre des Vaiflèaux qui parut en 17 313 
Y examine tout ce qui peut avoir rapport au mouvement du 
Vaiffeau; la viteffe abfolue du vent, fon angle d'incidence fur les 
voiles, la grandeur des voiles, & la quantité qu'en porte le Navire, 
fa figure, ou plutôt celle de fa proue qui influe prodigieufement 
fur la réfiflance de eau, l'angle de la route avec la direétion 
du vént, la dérive ou 1e chemin que le Vaïffeau fait latéralement 
dès que le vent eft oblique à la route, l'action du gouvernail, 
tout y éft difcuté avec le plus grand détail; maïs ce qui carac- 
térile principalement cet ouvrage, ceft le grand nombre de 
Tables qui donnent aux! Pilotes, prefque fans aucun calcuf, 
toutes les détérminations dont ils peuvent avoir befoin. Ce 
livre fat extrèmément goûté des Marins , & les. Angloïs, bons 
