DES SCIENCES. AL 
feront autant de caufes qui réduiront fouvent la machine À l'im- 
poffibilié de marcher ; & après une dépenfe première, aflez 
confidérable, la ville de Paris fe trouvera expofée comme aujour- 
d'hui à manquer le plus fouvent d'eau. 
Pour mieux faire fentir le poids de cette objection qu'on doit 
regarder comme de Ja plus grande importance, & qui feule, peut- 
être, contre-balance tous les avantages des Pompes à feu, je vais 
tran{crire ici une Lettre que j'ai reçue à ce fujet, de M. Belot, 
Directeur de la Verrerie de Sèves. 
« La Verrerie, dit M. Belot, tire fon charbon des mines de 
Saint-Étienne en Forès, c’eft le feul qui ait l'activité néceflaire pour « 
{es fontes; celui d'Auvergne ef foible, & celui de Moulins ou des « 
mines de Fins en Bourbonnois fe confomme trop vite. Je crois « 
que lon peut comparer celui des mines de Saint-Étienne à du bois « 
de chêne bien fain, & celui des autres mines à du bois blanc, « 
Ces charbons qui arrivent dans des fapines, dont chacune « 
contient de trente à quarante voies mefure de Paris, ne fe vendent « 
jamais au poids, mais à la mefnre; ces bateaux prennent beaucoup « 
d'eau, & le charbon froit plus lourd à proportion qu'il feroit « 
plus mouillé. « 
La voie de Paris eft de r $ minots ou de 45 boiffeaux combles; « 
les prix ont fouvent varié, & je ferois embarnafié de dire jufte « 
ce que le charbon coûte à préfent, les comptes fe faifant à Paris « 
chez M. le Marquis de Marigny, Propriétaire de la Verrerie. « 
Vous pouvez vous faire informer de ce qu'il fe vend au port de « 
Paris, & défalquer les droits dont vraifemblablement les pompes « 
à feu feroient exemptes: je crois que vous pouvez eflimer ces « 
charbons à 45 livres la voie. e 
Je doute qu'il füt facile d'en faire arriver une quantité fuffi- « 
fante: avec de l'argent comptant, des foins & des précautions infi- « 
nies, nous tombons fréquemment dans le chaumage, faute de « 
charbon, Le port de Saint-Rambert où fe fait le premier embar- « 
quement eft petit, & ne peut contenir qu'un certain nombre de « 
bateaux ; il faut des fontes de neige pour les pouvoir fire partir, ce 
& ils ne partent jamais que chargés au plus de huit voies du « 
pays qui en font douze à Paris, Arrivés à Roanne, huit batçaux « 
Mn, 1771, F 
