212 NOTICE SUR THEOPHILE EBRAY. 



ses repas, son esprit travaillait, et, en feuilletant des ouvrages, 

 des livres nouveaux, placés sur la table, il se tenait au courant 

 des travaux de ses confrères. 



Sa femme consacrait aux soins de ses enfants toutes les minu- 

 tes de ses jours et de ses nuits, mais un sentiment de légitime 

 orgueil lui faisait promptement oublier ses peines et ses fatigues^ 

 quand elle présentait aux caresses de son époux sa jeune famille. 

 Aussi quelle ne fut pas la désolation de cette tendre mère, lors- 

 que la mort vint briser son bonheur et la laissa seule avec ses 

 douze enfants ! 



Ebray ne resta que peu de temps à la Compagnie d'Orléans; 

 en i856, la Compagnie de Paris à Lyon et à la Méditerranée le 

 nomma chef de section pour la construction d'une partie de la 

 ligne du Bourbonnais, des Loges à la Charité. 



Malgré les occupations journalières et pressantes de sa posi- 

 tion, il put continuer à s'occuper de géologie, et devint un des 

 membres les plus actifs de la Société géologique de France, 

 dont il faisait partie depuis 1854. 



Ce fut pendant son séjour en Nivernais qu'il commença et 

 exécuta son ouvrage scientifique le plus considérable, ses Études 

 géologiques sur le département de la Nièvre. La publication de 

 ces études se prolongea de i858 à 1864, et même le dernier 

 fascicule ne parut qu'en 1872, lorsque l'auteur s'était retiré à 

 Talloires, en Savoie. On retrouve dans cette œuvre le germe de 

 toutes les idées qui ont le plus préoccupé Ebray pendant toute 

 sa carrière scientifique : influence des failles sur la configura- 

 tion topographique d'une contrée et sur l'apparition des sources 

 minérales; grandeur des dénudations anciennes; difficultés de 

 tracer les limites des anciens océans; nullité de plusieurs systè- 

 mes de soulèvement ; filiation des espèces organiques ; influence 

 du sol sur l'agriculture et sur la santé des populations, etc. 



De nombreuses coupes servaient à faire comprendre l'allure 

 des terrains et à en signaler les principaux accidents pour faci- 



