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de E vers F , & on a foin de dévider la corde I K H de 

 defTus ie cylindre , pour qu'elle n'oppofe pas de réfiftance 

 fenfible au mouvement du bateau. 



La poulie K eft de cuivre & Ton diamètre z= 5 pouces 

 ~ ligne ; celui de chacun des tourillons de cette poulie 

 = 4 4 lignes ; celui de la corde H Kl ■— 1 1 ligne. 



V L 



Pour empêcher que le bateau ne lerpente en cheminant, 

 & pour le faire aller en ligne droite, on a tendu fortement 

 dans la direction E F une corde qui a 8 lignes de diamètre, Fi?. 2. 

 & qui fait un ventre peu fenfible au-deftus de la furface de 

 l'eau ; on peut d'autant mieux négliger ce ventre, que la 

 corde eft un peu fouievée en Cens contraire par le bateau : 

 cette même corde paiTe entre deux paires de poulies .v de 

 cuivre , affemblées dans deux chappes dont les pieds s'atta- 

 chent à une longue planche qui le pofe fur chaque bateau, Figures S 

 dans la direction de fon mouvement: on voit ces poulies en 9 & i0 - 

 différens ièns , & la Figure 1 1 montre comment la planche y y 

 qui les porte , s'applique lur chaque bateau : il y a en avant 

 de chaque paire de poulies un petit rouleau mobile u qui 

 foutient la corde, & favorife le gliiïèment du corps flottant. 



Le diamètre de chacune des poulies x r=z 4 pouces ; 

 celui de chacun de leurs eflieux -zzr. x ~ lignes ; la 

 diftance vv des deux paires de poulies .v, eft conftamment Fig. »>. 

 de 8 pieds 1 pouce, 



V I L 



Nous avons fait courir fur l'eau dix-neuf elpèces de 

 bateaux : favoir, 



i.° Un parallélipipède rectangle X, dont le plan eft le Fig. tf. 

 rectangle MNO P ; la largeur MN = x pieds; la Ion- Fig. n. 

 gueur M P z=z 4 pieds; l'enfoncement n h dans le fluide 

 Sss 2 pieds; la hauteur 11N de la partie failiante hors de 

 l'eau , eft d'environ 7 pouces. 

 «,° Quatorze bateaux prifmatîques Y, ayant une proue Fig. r*. 



