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Aus den angeführten Daten ließe sich allerdings auch folgern, 
daß ja die Tiere gezwungen sind, mit vorrückender Jahreszeit, wenn 
der Tag immer kürzer wird, im Verhältnis zum Sonnenaufgang immer 
früher aufzubrechen, daß also die Bewölkung und der Mondschein nur 
nebenbei mitspielen. Wenn man aber bedenkt, wie alle Vögel ihr Auf- 
wachen vom Licht abhängig machen, so wird man meine obige Be- 
hauptung verstehen. Man berücksichtige übrigens noch einige An- 
gaben. Am 31. Dezember 1905 und am 6. Jänner 1906 war beidesmal 
ein nebeliger Morgen ohne Mondschein. Nur war der Nebel am 31. De- 
zember ganz leicht. An diesem Tage begann der Zug um 7 Uhr 48 Min. 
(d.1. 26 Minuten vor dem Sonnenaufgang) und am 6. Jänner um 7 Uhr 
42 Min. (d. 1. sogar nur 15 Minuten vor dem Aufgang des Tagesgestirns). 
Die Richtung der Züge ist im allgemeinen nördlich, nur einzelne 
Zugstraßen verlaufen nach Osten und Nordosten. Die Krähen suchen 
im ganzen und großen den Weg von den Schlafplätzen zu den Futter- 
plätzen in möglichst gerader Linie zurückzulegen und aus diesem Be- 
streben ergeben sich eben gewisse, fast regelmäßig benutzte Straßen, 
die längs höherer Gegenstände auf der Erde verlaufen,!) (Bäume, Türme, 
Hügel) oder besonders auffallende Linien (Straßen, Flußläufe) ver- 
folgen. Alle Zugstraßen aber führen in Orte mit größerer Seehöhe. 
Die Höhe der ziehenden Scharen ist, wenn auch schwankend, 
doch sehr selten über 300 m. Die Dohlen fliegen in der Regel höher. 
Bei nebligem Wetter kommt es vor, daß der Zug gegen 5 m über den 
Boden dahingeht. Im Mittel kann man 100 m als Höhe der Züge an- 
nehmen. Die Dohlen ziehen unter diesem Mittel nicht oft.) Daß die 
Höhe von der herrschenden Helligkeit abhängt, ist nur ein weiterer 
Beweis, daß das Auge die Vögel leitet. Mit dem Winde und bei ver- 
hältnismäßiger Windstille geht der Flug unaufhaltsam und geradeaus 
auf das Ziel. Gegen den Wind lavieren die Vögel und machen dann 
ganz den Eindruck taumelnder Geschöpfe. In der Nähe der Schlaf- 
plätze bietet der Zug ein ebenso großartiges Bild, wie der Anblick der 
erwachenden Scharen. Auch das begleitende Konzert ist nicht minder 
1) Bei Bestimmung dieser Zugstraßen sowie bei vielen anderen Beobach- 
tungen benutzte ich mit sehr gutem Erfolge Bürgerschüler (im Alter von 14 bis 
16 Jahren). Sieh Skizze A. Ihre Standorte sind mit einem Sternchen * und den 
Ziffern 1, 2, 3, 4 und 5 bezeichnet. 
2) Die Höhen kann man selbstverständlich nur schätzungsweise angeben. 
Fleißige vergleichende Übungen (an Bäumen, Türmen usw.) unterstützen das 
richtige Schätzen ganz außerordentlich. 
