161 



Dieselbe entMlt eine Kritik der Osborne Reynold'sclien 

 Verdampfungstheorie imd der Zolluer'selieu Emissionstheorie. 



Ware die Verdampfung oder das Aiisseudeu von Korper- 

 theilchen an der bestrahlten Fliigelseite die einzige oder wenig- 

 stens die hauptsachliche Ursache der radiometrisehen Bewegung, 

 so mlisste dieselbe bei fortgesetzter Verdiinnung zunehmen, da 

 sowohl Verdampfung als Emission vonKorpertheilehen erfalirimgs- 

 gemass desto lebhafter sein miisste, je kleiner der Druck im 

 gasverdiinnten Raume ware. Wie aber Versiiche von Finkener 

 iind Crookes gelehrt haben, wachst das Drehimgsmoment, 

 welches durch die Flamme auf das Radiometer ausgellbt wird, 

 unter ubrigens gieichen Umstanden zimachst mit der Verdiinnung 

 der Glase, erreicht bei einem gewissen Drucke das Maximum uud 

 nimmt bei weiterer Verdiinnung ab. Diese Abnalime des radio- 

 metrisehen Effectes, welche bis auf ^^^ des Maximalwerthes 

 sinken kann, widerspricht der erwahnten Folgerung der Eva- 

 porations- und Emissionstheorie. Anderseits kaun aber an der 

 Voraussetzung, dass alle Korper unabhangig vom Aggregat- 

 zustande schou bei gewohnlicher Temperatur verdampfen, nicht 

 gezweifelt werden; es muss daher zugegeben werden, dass auch 

 aus der Emission von Korpertheilchen eine Reactionskraft resul- 

 tiren wird. Um aber die erwahnte Abnahme der radiometrisehen 

 Bewegung zu erklaren, muss ferner angenommen werden, dass 

 die aus der Emission resultirenden Reactionskrafte im Vergleich 

 zu den KrJiften, welche durch Zuriickprallen der Molekiile der 

 schon vorhandeuen gasigen Materie entstehen, entweder ver- 

 schwindend oder doch so klein sein miissen, dass die Bewegungs- 

 erscheinungen entweder ausschliesslich oder hauptsiichlich durch 

 letztere Krafte bedingt werden. 



Unter dieser Voraussetzung lasst sich jene Abnahme der 

 Bewegung nach der kinetischen Gastheorie auf folgende Weise 

 erkliiren. Beim vollenAtmospharendrucke ist die anderbestrahlteu 

 Fliigelseite geweckte Reactionskraft zu klein, um den Reibuugs- 

 uud Luftwiderstand zu iiberwinden. Bei hinreicheuder Verdiinnung 

 iiberwindet die Reactionskraft jene Widerstaude und es beginnt 

 die Bewegung des Fliigel. Wenn die Reactionskraft, analog wie 

 die innere Reibung mit dem Drucke nur sehr langsam abnimmt, 

 so erreicht die Geschwindigkeit der Bewegung bei einem gewis- 



