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Internationale Ballonfahrt vom 3. August 1905. 



Bemannter Ballon. 



Beobachter: R. Nimfiihr. Fiihrer: Oberleutnant Franz Mannsbarth. 



Instrumentelle Ansriistung: Darmer's Heberbarometer, Afimann's Aspirationspsychrometer, 



Lambrecht'sHaarhygrometer, Barograph, Aneroid. 

 Grope nnd Fi'illung des Ballons . 1300 m 3 , Leuchtgas (Ballon *Sirius«). 

 Ort des Aufstieges: Wien, k. u. k. Arsenal. Zeit des Aufstieges: 7 h 07 m a. (M. E. Z.). 

 Witterung: Sonnig, zarter Ci-Str. Schleier iiber dem ganzen Himmel ; gegen W und N am 



Horizont Str.-Cu Lager. 

 Landungsort : Eisgrub in Mahren. 

 Lange der Fahrt: a) Luftlinie 75 '5 b) Fahrlinie — 



Mittlere Geschwindigkeit : 5 - 8 w*/s. = 23" 1 kmjh. Mittlere Richtung: N 17° E. 

 Dauer der Fahrt: 3 h 14 m . GrbfiU Hohe: 4218 m. 

 Tiefsie Temperatur: — - 4° C in 4071 m. 



Bemerkungen 



Vor dem Aufstieg 



Aufstieg 



Aureole, schon lib. d. Cu 



Ober dem Sudbahnhof 



Uber dem Stefansturm 



(') 

 ( 2 ) 

 ( 3 ) 



( 4 ) 



( 5 ) 



( 6 ) 



C 1 ) Uber der Donau, Nordbahnbriicke. (2) Cu-Meer unter dem Ballon, Flugrichtung 

 nahezu senkrecht zum Cu-Zuge. ( 3 ) Intensive aufsteigende Stromung. ( 4 ) Fast geschlossene 

 Wolkendecke, Orientierung geht verloren. Uber dem Ballon mehrere Ci-Str. Baume. ( 5 ) Gegen 

 die Alpen, hochaufstrebende Cu; hoher als der Ballon, iiber dem Marchfeld lockere Cu-Wogen. 

 ( ,; ) Cu-Decke beginnt sich wieder zu lockern; es entstehen grofie Liicken in der Wolkendecke 



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