62 NOTE SUR LE PONT MORAND. 
et réduisant l’épaisseur du pavé, on pourrait largement 
gagner o m. 25 c. sur le niveau des remblais; ce qui pro- 
duirait des avantages correspondants pour la facilité des 
abords et la dépense des indemnités. 
Tous les vieux cavaliers, tous les vieux cochers, gentlemen 
ou autres, savent mieux que personne que, sur les pentes, 
les pavés taillés sont d'autant moins dangereux qu’ils sont 
plus petits; un pavé de o m. 08 c. à o m. 10 c. dans le sens 
de la marche, est bien supérieur à un pavé de o m. 20 c. 
GUIO nr. 25". 
Pour remplir, comme on le dit, la grande surface des 
tympans au-dessus des piles, on a été conduit à augmenter 
encore la masse encombrante du monument, en nous rame- 
nant en plein moyen-âge. 
Au-dessus de chaque pile, dont l’énorme largeur rappelle 
les anciens ouvrages des frères pontifes, on propose de cons- 
truire des ronds-points en encorbellement, comme sur le 
vieux Pont-Neuf de Paris. 
A moins d’avoir deux sergents de ville de planton sur 
chaque pile, on verrait s’y installer avec empressement des 
boutiques de camelots, de faux aveugles, et le soir des water- 
closets gratuits s. g. d. g. 
Dans cette question, où tant d'intérêts divers sont engagés, 
nous pensons que si l’on ne veut pas assumer une dangereuse 
responsabilité, il faut s’en rapporter à la vieille expérience 
du Conseil des ponts et chaussées. 
Malgré tout ce qui se dit et s’imprime à ce sujet, il nous 
paraît impossible qu’on se décide à approuver définitivement 
un projet de pont en pierre avec des arches en anses de 
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