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Das c. M. Hen* Regieiiingsrath Prof. L. Boltzmaun iiber- 

 sendet eine Abhandlung des Herru Dr. Ign. Klemencic, Privat- 

 docent imd Assistent an der Universitat in Graz, betitelt; 

 „Untersuchungen Uber das Verhaltniss zwischen dem 

 elektrostatischen und elektromagnetischen Maass- 

 systern." I. 



Darin beschreibt der Verfasser die definitiven Versuche^ 

 welche er zur Feststellung- dieses von Max w e 1 1 mit v bezeichneten 

 Verhaltnisses nach einer Methode austellte, liber die bereits im 

 83. Bd. der Sitzungsberiehte ein vorlaufiger Bericht veroffentlicht 

 wurde. Die Methode besteht in der Anwendnng continuirliclier 

 Ladungen und Entladiingen eines Condensators behufs Bestim- 

 mung seiner Capaeitat in elektromagnetiscbemMaasse. Kennt man 

 diese Capaeitat auch in elektrostatischem Maasse, dann ist 

 bekanntlich v dureli eine sehr einfache Relation gegeben. 



Als Condensator dienten in diesem Falle zwei kreisformige 

 Stahlplatten (Radius = 20-99 Cm. Dicke = 1-5 Cm.) mit gut 

 polirten, durcb kleine Glasplattehen von einander getrennten 

 Innenfiacben. Die vollstandige Theorie eines solchen Conden- 

 sators hat Kirchhoff gegeben (Berliner Monatsber. ISll). Die 

 Berechnung der Capaeitat nach elektrostatischem Maasse geschah 

 nach der von ihm aufgestellten Formel. Die gute Anwendbarkeit 

 derselben beim hier gebrauchten Condensator kann aus der vor- 

 trefflichen Ubereinstimmung der am Schlusse zusammengestellten 

 Werthe des v, die bei verschiedenen Plattendistanzen erhalten 

 wurden, ersehen werden. 



Um die Capaeitat in elektromagnetischem Maasse auszu- 

 driJcken, ist die Beobachtung zweier Vorgange nothwendig. Es 

 ist die constante Ablenkung zu beobachten, welche die (in der 

 Sec): N-malige Entladung des Condensators am Galvanometer 

 hervorbringt und es ist der Ausschlag zu beobachten, welchen 

 der Strom der zur Ladung des Condensators verwendeten Kette 

 erzeugt, wenn sie durch einen Widerstand und durch dasselbe 

 Galvanometer dauernd geschlossen wird. Geschieht die Beob- 

 achtung dieser beiden Vorgange hintereinander, dann ist die 

 M5glichkeit eines Fehlers nicht ausgeschlossen, der davon her- 

 rlihren konnte, dass die elektromotorische Kraft der offenen und 

 geschlossenen Kette nicht die gleiche ware. Um einen etwaigen 



